防护员 ：

对承担成段更换钢轨、线路人工清筛、挖盲沟等重点施工任务的职工提供人身安全防护

4月8日，京包线苏集到土贵乌拉区段，集宁工务段集宁机械化车间防护员焦彦清早早等候在网围栏外。

“封锁命令下达，上道作业。”9点30分，听到对讲机中的呼叫，焦彦清复诵确认无误后，迅即将作业项目、封锁时间和施工区段详细记录在防护日志本上，并将信息传达给施工负责人。随后，把停车信号牌牢牢插进道心，打开作业通道门。顷刻间，施工现场叉舞锹扬，机具与钢轨、石砟的撞击声此起彼伏。

焦彦清所在的防护班共有8名防护员，主要对承担成段更换钢轨、线路人工清筛、挖盲沟等重点施工任务的200余名职工提供人身安全防护。作为现场职工的“眼睛”和“耳朵”,他们既要熟知每个作业区段的线路分布和地形地貌情况，又要掌握各项作业流程和注意事项。全段1628公里的线路设备，哪里依山、哪里傍水、哪里小半径曲线多……全都了然于胸。

身着橘黄色防护服，胸前佩挂对讲机、喇叭等防护备品，每一名防护员的背包足有六斤重，衣兜里满满当当全是各种标、牌、证、卡，以及GPS定位手机、备用电池、防护员日志等物品。每次出工前，他们还要逐个检查防护用品性能、状态，并提醒职工按规定穿戴好劳动保护用品。

为了不给安全隐患钻任何空子，防护员们不敢有丝毫懈怠，少喝水减少上厕所的次数，无时无刻不在了解、监控列车运行情况，实在饥渴难耐时，才拧开随身携带的矿泉水瓶，润润干裂的嘴唇，然后继续扯着嗓门，吹响防护喇叭，提醒工友注意安全。

每天180分钟的天窗作业时段内，他们每两分钟就要与施工负责人、驻站联络员进行一次呼唤应答。一个天窗点内，“明白”、“邻线列车接近”这十多个字复诵、传达的次数少说也有200次。

“现场噪声大，有时候防护喇叭都快吹爆了，职工也听不到。防护员们总是连吹带喊，声带破裂流血是常有的事。”车间主任解永宁说。

由于每日作业地点不同，各作业区段天窗给点时间、列车运行密度都不相同。抄写、背诵列车时刻表，了解掌握各条线上的列车对数、运行速度、间隔时间……常常是好不容易记住了，又有列车调整，防护员们不得不再次去背、去记。

集中修开始后，防护班的8名防护员基本没睡过一个囫囵觉。每天施工完毕回到工区已是下午三四点钟，还要了解次日施工方案、给通讯设备充电、整理备品。一切准备好，太阳也落山了。

30年来，防护班从未漏报、误报列车运行信息。