本报讯 （记者刘静）被称为河南“最美高速”的三淅高速卢氏至西坪段、西坪至寺湾段已于2015年12月26日全线建成通车，经过几个月的运行，被列入全国首批交通运输部主题性项目 “绿色低碳高速公路”试点的三淅高速卢氏至寺湾段供配电系统运行良好，节能减排效果显著。

记者从参建单位中国中铁电气化局集团第三工程有限公司三淅高速供配电项目部获悉，三淅高速卢氏至寺湾段供配电工程采用的是分布式智慧节能供电系统，在河南省高速公路建设中是首次采用。该系统将三相380V输入，通过上端设备功率因素补偿、滤波、稳压、谐波抑制等处理后，输出单项3.3kV电压，通过2芯6平方的电缆将电力输送到各用电点，在用电点再通过下端设备将母线电压转变为220V电压向负载供电。

由于高速公路用电设备的特点（负荷小、分散、带状分布等），传统供配电电缆造价高昂。分布式智慧节能供电系统采用单相供电，上下端智能控制，大大降低电缆使用量和使用种类，非但没有增加成本，反而可使造价降低10%～20%，在高速公路行业是先进的供电系统。

节能来自两个方面，一是降低线损，二是降低无功功率。在降低线损方面，传统供电方式同样负荷的用电设备电缆截面积需要4芯70平方，采用分布式智慧节能供电方案后，通过2芯6平方的电缆传输，大大减少了电缆截面积，节省了投资，降低了线损。在降低无功功率方面，由于上端设备可对系统进行功率因数补偿，补偿效果不低于0.95，远远高于传统供电方式。

承建单位向记者提供了节能计算的资料，三淅高速卢氏至寺湾段分布式智慧节能供电系统降低线损每年节电量为45908.4度，降低无功功率每年节电量为646242.72度，整个系统全年节电量为692151.2度，依照电能折算标准煤的方法，节能供电系统最终节能量为228.41吨标煤，实现了节约负载耗电量，达到了节能减排的目的。