本报讯 一场突如其来的“寒潮”，让草原入春的气息淡了几分。“在往西一点，对，就是那儿！”2月19日15时，京包线下行673公里101号道岔处，呼和工务段呼南线路车间二工区工长杨磊双手撑着冰凉的钢轨，俯身探头到踏面以下，双眼望着远处，班长周磊在冻害处做好标记：“冻起高度4毫米。”指挥几名职工将钢轨垫补“平顺”后，杨磊又用道尺回检了一遍，状态完全合格。

一望便知高低、一整便是合格，这样一手“功夫”源自杨磊的心细如丝。2012年，杨磊脱下军装，穿上路服，成为一名线路工，不久便成一副“火眼金睛”。在精细检查、精心养护的作用下，呼和南站线路设备质量扶摇直上，春运以来，该工区共计整治线路冻害112处、道岔打磨30组、人工捣固56处、改道20组。（常乐）