在我国已经成为第一汽车大国的当下，对于国内的消费者而言，改装车却似乎显得有些陌生：为什么国外的路面上经常看到漂亮、动感的改装车，而国内却鲜有改装车上路？

事实上，国内改装车市场历经十几年的发展，已经呈现出“从地下逐渐浮出水面、从小众逐渐扩展广泛，从局部正在走向多部，从单一开始走向多元”的发展态势，而随着国内汽车改装需求规模的激增，改装车市场也正在发生微妙的变化。

身份难“正名”

汽车消费型改装，主要指车主为了某种使用目的，在原车总成的基础上做一些技术改造，以适应个性化的需求，主要包括车身改装和动力改装。

事实上，国内近10年来汽车保有量呈现突飞猛进的增长，从2005年的4329万辆到2015年底的1.72亿辆。随之而来的是产业链的迅猛膨胀，包括后市场的扩张。相比之下，在汽车文化层面的成熟速度却和销量、保有量的增长速度不成正比。

相关资料显示，在全球很多国家，只要具备改装条件，就可申请注册汽车改装工厂，有了营业执照，就可以按批准项目合法进行汽车改装。有数据显示，目前发达国家私人汽车的改装率已达到80%。

不可否认的是，改装车目前在国内仍游走在法律边缘，身份迟迟得不到“正名”，这让不少爱车的朋友扼腕叹息。

而一些业内管理人士则认为，主要是因为原厂车型都是经过严格的整车设计、测试的，单项的改装可能对车辆其他方面造成不良影响，从而改变车辆整体性能和安全条件。

原厂改装更为宽松

一个令人尴尬的问题是，我国的道路交通政策不允许改装车的存在，并不意味着就没人改装。随着改装车辆的激增，交管部门曾多次组织“严打”，针对道路上的违规改装车辆进行押扣、罚款，甚至对非法运营的改装厂进行查处，但当下改装车的许多争议性问题仍然得不到有效的解决。

在2014年10月1日正式实施的新修订的《机动车登记规定》则对改装车的规定有所松动。车身、车架方面的改装均可在改装后再登记，被行业视为利好。

其中第十条规定，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：(一)改变车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架；(四)因质量问题更换整车的；（五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

相较而言，“原厂改装”则获取了更为宽松、支持的态度。一般认为，“原厂改装”是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明。

例如，某些汽车品牌销售的加装外观套件、性能套件的车型，就属于这种“原厂改装”的范畴。

有业内人士指出，某些汽车厂商当初在该车型销售之前就规划出了“原厂改装”的品类，并对这些原厂改装车单独注册进汽车产品名录中，地位与原车是平行的，这就属于合法改装了，但很多汽车厂商的配套方案在灵活度和个性化方面难以满足车主需求，且支持“原厂改装”的汽车品牌屈指可数，大多数还处在豪华品牌阵列，完全不够亲民。

安全问题是关键

从现实意义上讲，狭义的改装指的更多是车主在购车之后针对车辆进行的改装作业。

相较国内汽车改装的灰色状态，国外对于改装车的政策则更加成熟。汽车改装在国外已形成产业化，属于汽车产业重要链条之一。世界各大著名汽车厂商都拥有专业改装厂和改装品牌，国外对汽车改装也都有明确的细则标准。在欧美、日本等国家，改装车市场的发展一直伴随着汽车产业发展，无论是法律制度，还是改装车技术水平、人才素质，都已发展至成熟阶段。

以日本为例，其对改装车有着极其详细的规定和限制，从车身尺寸、底盘离地间隙到发动机参数的调校，均不能超过某一限值，否则认定为非法改装。另外，对于第三方改装厂也有规范的硬件要求，才能授予从业资格。对于改装车的商业保险乃至置换、买卖等也做出了规定。这种从改装市场辐射到后市场的规范，也对改装车市场的发展形成规范，继而使改装行业更加健康地成长。而美国拥有汽车改装配件厂家及改装服务机构1万多家，改装市场从业人员达200万人，每年营业额达400多亿美元。

随着机动车保有量的增长，我国汽车改装的需求规模也在激增。有资料显示，2013年，国内改装零配件、售后市场规模已经达到100亿元的量级。同时，市场投资规模的年增幅超过20%。与强烈的市场需求矛盾的，则是相对滞后的政策跟进，这也导致改装零部件的三包、消费者的合法权益相对缺少保障。

对于国内的改装车市场而言，安全性问题让很多消费者担心。事实上，很多发烧友如果改装内部系统，但改装后的制动系统如果不过关，安全系数将大打折扣，而改装进气系统、排气系统可能会改变发动机功率，影响到行车的安全稳定性。

有业内人士表示，目前我国的改装车市场仍属低级阶段，目前很多改装商家都是以“汽车配件经营、汽车美容、汽车维修”等名义从事改装业务，改装水平良莠不齐，由此也埋下了隐患，如果放松管理，显然极易出现安全隐患。