本报讯 北国的寒冬，平均零下30℃，天凝地闭，空旷的铁道线路上尤其明显，1月26日凌晨1时，一阵阵铁器与石子碰撞的“噔噔”声不断从包头火车站内传出，一群穿着“工务”字样衣服的线路工正在进行紧张的维修作业。凌晨5时作业完毕，包头工务段包头车间副主任王治宇卸下身上汗水凝成的“冰甲”，又迎着朝阳准备添乘机车检查设备状态。

春运期间包头站白天接发列车增加，车间管辖包西、集包等五大铁路干线的养护作业都要在一天最寒冷的后半夜进行，再加上线路通车时间超过半个世纪，设备种类繁杂，维修标准不一，为确保列车运行万无一失，王治宇和他的工友们每天都要晚上11时出发次日5时才回，连续20多天放弃个人休息时间，认真看守200多公里的钢轨，守护旅客平安回家。（何皓铎）