铁路电报员：

受理各种运输组织、列车调度、LKJ数据换装、列车加油、列车加水、专运等电报，审核校验电文。

“嘀嘀嘀，嘀嘀嘀……”进入春运以后，在沈阳铁路局大连电务段电报工区，这样的声音响得越发频繁了。清晨还不到7点，电报工区工长齐欣就早早来到单位，开始了一天的忙碌。

许多人不知道，铁路上仍有一道“永不消逝的电波”。

在信息时代的大背景下，电报似乎已经走出了人们的生活圈，但是由于铁路的特殊性，电报业务仍然在铁路运输安全中起着举足轻重的作用。

齐欣、刘宇等12名职工是电报工区的“姐妹花”，她们平均年龄不到35岁，在一间不足20平方米的房间里，每年受理各种运输组织、列车调度、LKJ数据换装、列车加油、列车加水、专运等电报3万余封，审核校验电文达几十万字。每天伴随着敲击键盘的声响，娴熟地剪裁、登记、校验、加抄、传真、装订……每个动作都要重复上千次。

齐欣介绍说，每份电报少则一页，多则上百页，如果把一年来受理的所有电报首尾相连排列起来，总长度大概有120公里。

每年40天春运是电报员一年中最繁忙的时候，随着列车加水、乘客突发疾病等电报的增多，业务量大增。她们最多一天受理速投报、急报、列车报等92封。当谈及总不能和家人过团圆年一事时，电报员刘宇的眼圈红了。

“别看我们这些人同在一间办公室，但是大家每天忙得脚不沾地，工作时间很少交谈。有时凌晨一两点钟接到电报，我们都要第一时间投递给相关单位，难得睡上几个囫囵觉。”齐欣说。

电报工区还承担着国际联运电报受理业务，主要内容是对朝贸易运输、加挂列车信息等。国际联运电报事关铁路安全和国家形象，容不得半点马虎。一个标点符号的疏忽，一个词语含义的曲解，都可能改变报文本意，其中的责任和压力不言而喻。

负责朝语翻译的电报员刘宇刚到电报工区时对朝语一窍不通，为了胜任工作，她自费报了朝鲜语学习班，买来专业的翻译字典和相关学习资料，对不懂的字词逐个查阅，一句一句、一遍一遍反复练习。经过不懈努力，如今，刘宇已经成为一名非常称职的朝鲜语翻译。她所经手的报文，没有出现过一次差错。