记者从中国铁路总公司获悉，从1月24日起至3月3日止，为期40天的2016年铁路春运正式拉开大幕。预计2016年春运期间，全国铁路发送旅客3.32亿人次，同比增加3755万人次，增长12.7%。

今年春运有何变化？随着高铁成网，铁路用数字回答：猴年春运，不用“猴”急。

高铁成网

记者从1月17日召开的中国铁路总公司工作会议上获悉：到2015年底，中国高速铁路运营里程达到1.9万公里，居世界第一位，与其他铁路共同构成的快速客运网可基本覆盖50万以上人口城市。“四纵四横”高铁主骨架基本建成，在区际运输中发挥着重要作用。

日前，记者从广铁集团发布的各项数据发现，今年广铁春运高铁运力安排首次超过普铁，高铁站客流首次超越普铁站。这标志着铁路春运出现了历史的新拐点。

节前广东共安排出省列车497对，同比增加55对，其中高铁出省256对，同比增加53对；普铁出省241对，同比增加2对。高铁运力安排首次超过了普铁，这在春运历史上是首次。在高铁担当运输主力的背景下，高铁运量预计将达到总量六成，较去年增加一成。

而聚焦我国经济发达的长三角地区，一条条高铁线路编织成网，一列列动车组列车在城市间穿梭飞驰，密密地绘出新的交通版图。

截至2015年底，上海铁路局管内高铁线路达14条，营业里程9868公里，高铁里程3250公里，客运营业站达194个，基本覆盖“三省一市”各县、市城市和地区。2015年开通的合福高铁、宁安高铁、金温铁路三条新线和沿途开设的19个新站今年迎来首个春运，旅客出行更方便。

猴年春运是合福高铁开通运行以来的第一个春运，南昌铁路局福州火车站将开行动车187.5对，比去年增加近54%运输能力。尤其动车运能占八成，平均每3分钟就开出一对动车，大大缓解了春运客流的压力。

2015年，沈阳铁路局大连车务段管内开行高铁列车56对，今年春运期间又增加了开往北京南和沈阳北方向的高铁列车3对，努力满足旅客春运期间的出行需求。

有关专家指出：这些现象都揭示出春运新拐点的到来，同时折射出高铁春运不仅仅是交通基础设施的重大变化，更是区域性乃至全国产业经济结构、生产力布局调整优化升级的结果，预示着高铁将对中国的经济社会发展继续产生重大而深远的影响。

旅客之变

沪宁、沪杭等繁忙线路最短每5分钟就有一趟高铁动车组列车开行，长三角各中心城市间分别形成了“1、2、3”小时高铁都市圈，旅客出行“点菜”下单选择更多。

“树上的鸟儿成双对，绿水青山绽笑颜……”1月23日，在安庆开往合肥南的D5660次动车组列车上，乘务员为车上的一对新娘新郎献上了黄梅戏“夫妻双双把家还”。

因受冰冻天气影响，高速公路封闭。合肥井岗镇的新郎王召阳与池州新娘祝玲琳，原计划迎亲车队走高速公路，无奈之下，当即决定改乘高铁。新郎说：“今天要是没有高铁动车，酒席就乱套了。”

旅客以前害怕买不到票、乘不了车，提前多天买票、乘车，行程时间拉长。随着大量客车特别是高速动车组列车的开行，旅客“快旅慢游”的梦想变为现实，行程安排时间大大缩短。

记者从西安铁路局了解到，从目前售票情况来看，春运期间，省内短途客流占据了陕西省高铁总发送人数的60%以上，其中省内短途客流中的西宝高铁客流就会超过三分之二。高铁已成为西宝旅客出行的首选。

旅客旅行心理也经历了由以前的焦虑窘迫，到现在的淡定从容之变。

据值乘过普通列车而现在值乘广州高铁线路的济南客运段刘晋车长介绍，自从高铁开行以后，能明显感觉到乘客的生活水平在慢慢提高，素质也在慢慢提升，像原来在普通列车上常见到的大包小包行李的现象在慢慢变少。因为工作回家或者其他原因提前乘车的人开始变少了，更多的人会希望当天的行程当天买票，当天乘车，当天就能到达。

高铁游火了

临近春节还有十多天，新疆春节期间的短途高铁车票已经售罄，很多人选择乘坐高铁出行。高铁车票以团体票尤为抢手，各大旅行社纷纷推出了“丝路休闲冰雪游”、“乘动车 赏冰雪”等诸多冰雪旅游项目，让游客感受别样的新疆冬季游。

新春佳节期间，除了与家人团聚之外，亲朋好友筹备一次度假旅行成为越来越多人的过节方式之一。

带着家人到吐鲁番自由行，张宗亮向往已久，可久未成行。“平时一家人各忙各的，难得有时间聚在一起，往年过年都是看看亲戚，和朋友聚聚，今年我想换种方式，和家人利用春节小长假来次短途游。自驾游堵车，道路结冰还不安全，坐着高铁去吐鲁番，不到一个小时就能到达，票价才50多元，速度快，还安全，太值了。”他对即将到来的春节假期充满了期待。

新疆康辉国际旅行社负责人说，兰新高铁班次频密、接待量大，春节长假期间，该旅行社预计春节期间接待乘兰新高铁前往吐鲁番、哈密旅游者人数达1000多人，较去年同期增长两倍多。

1月8日，被称为“草原动车”的内蒙古首个动车组一岁了。“草原动车”每日开行12对共24趟动车组列车，双向日均客座能力达到1.5万人次，累计发送旅客422万人次，单日最高旅客发送量达2.1万人次，成为祖国北疆一道亮丽的风景线。

一年来，不少旅行社纷纷打出“动车牌”，以呼和浩特为中心，以动车开行线路为半径，相继推出了“乘动车·追忆蒙元文化”、“动车冰雪之旅”等富有特色的旅游项目，炒热了内蒙古中西部地区的假日经济。

在北方扬尘漫天、寒风萧瑟的季节里，“候鸟人”已经飞往南方——广西北海开始他们的“暖冬之旅”。由于2014年广西沿海高铁的开通，两年来，到这里过冬的 “候鸟族”人数出现了大幅增长。据南宁铁路局统计， 2015年春运广西沿海高铁累计发送旅客较去年同期增长了8倍，而今年1月的旅客发送人数较去年同期仍增长了24%。今年春运北海站因为动车大面积加开，候鸟老人等旅游客流和探亲客流双重叠加，旅客发送量从去年同期的每天1000多人增加到现在每天7000多人。

随着高铁开行，旅客旅游路线也发生改变。以高铁线路为主干、以停靠站点为集散地、以沿途周边景点为辐射的客源流向成为旅游新形态。高铁开到哪里，客源流向哪里。高铁开行，加速了客源流向与布局调整，倒逼我国旅游业转型升级。

2016年，持续30年的中国春运，因为我国高铁网络的不断健全，迎来了春运历史性的新拐点。