本报讯 （通讯员方炜 周维波 记者张翀）1月5日清晨6点，地铁二号线首班车从成都洪河站呼啸而过。此时，3米之外，150余位工人，10余台打桩机正在加紧施工，这个面积超过2万平方米、深度达30米的西部最大基坑正现出宏伟模样。

该工程是中建三局成都公司承建的成都绿地中心468项目，作为西部第一高楼，工人们正在紧张挖掘西部最大最复杂的建筑基坑。膨胀土质如何防止变形，如何保障基坑稳固，如何避免对地下线路运行造成影响等都成为施工难题的重中之重。

经过详细论证，施工方最后采取了多层支护加防水施工的施工方案。

基坑支护是建筑施工普遍措施，但468项目采用的三层支护则刷新了西部同类施工纪录。据悉，三层支护共消耗钢筋1200吨，浇筑混凝土8000方，巨大的材料投入总量打造出西部最惊人的“内支撑”。

中建三局负责基坑施工的负责人张振兴说，为应对膨胀土质、做好防水，工地上31口抽水井同时进行降水施工，30米的深度直达地下水，同时进行抽排，将地下水位保持在适当范围内，避免对坑底土质造成浸润。

不少人提出疑惑，大型打桩机、挖掘机、渣土车和数百工人同时施工，间隔3米的地铁乘客怎会毫无知觉？巨大的震动和噪音去哪儿了？张振兴告诉记者，这种悄无声息并非偶然。项目选择错时施工和分项施工的方案，将基坑施工重点时段安排在晚上11点之后和早上6点之前，而这个时段刚好与地铁运行时间错开。