科学地控制成本，精益地掌控细节，这样勤俭持家的故事，近期每天都发生在湖北检修公司的特高压秋检现场。

修出来的升降车

利用两天中午短短1个小时的休息时间，节省检修器材修理费用，降低了检修成本。这不是玩笑。

高强度、长时间的运作，使一台意大利产的升降车“罢了工”。闻讯赶来的厂家技术人员再三排查，对故障点还是毫无头绪，问题就横在了这里。而整个检修现场，只有3台升降车，电压、电流互感器、避雷器测试、水冲洗，都需要它们，少一台升降车上岗，就相当于施工减速了三分之一。

在检修公司还能有不能被修好的东西？这辆升降车显然勾起了大家不畏难、死磕到底的精神。周涛是该公司这次总票工作负责人。17日中午，匆匆吃完午饭后，他就围着升降车一番捣鼓，通过对控制回路逐一排查，发现发动机不能点火是由于继电器运输中振动松脱，高压包不能输出造成的。可是解决了插件紧固问题后，升降车依然不稳定，无法带负荷输出。

第二天中午，又到午饭时间，周涛将供油回路一一拆卸，发现是空气过滤器堵塞，导致发动机工作不稳定。在简单清理更换后，升降车故障彻底解除，并顺利地返岗。

省出来的打印纸

每份检修报告节省4张~6张纸，100份试验报告就节省400张~600张打印纸。这不是编故事。

该公司针对特高压工期短、任务重的特点，对试验报告模板做出大幅度调整修编。调整的范围包括，在原有空白模板基础上增添试验测定初始值、交接值、历史值及铭牌值。修编过后，在现场试验中，不再需要打印出厂报告，只需携带报告工序卡，所有数据一目了然，所有设备变化趋势一览无余。大大缩减了所需纸质报告份数，为试验腾空了双手。

“这不是小气，这是我们基层员工的职业操守，也是一种社会公德意识。”试验班班长罗浪说。

抠出来的时间

每台主变加调压变试验时间节省30分钟，6台主变加调压变的试验就节省180分钟。这不是虚构。

在为期7天的检修期里，检修人员从细节入手，掌控时间，为主变试验节省下来150分钟。崔庆福是一个在一线工作33年的老同志。这次测试主变及调压变介损和绝缘电阻时，他通过对比发现，如果针对同一测试点不断切换试验项目和接线，一台主变加调压变试验，需要花费3.5小时。反之，试验更换测试点，每台主变加调压变只需3个小时就能完成。（潘晓璐）