近年来，为破解停车难题，河南许昌、河北邯郸等城市向停车收费说“再见”。武汉从10月1日起也开始暂停收取城市道路停车费，如今实施已近一个月。记者日前实地走访发现，各地免费停车实施效果有喜也有忧。

对此，专家指出，实行免费停车的同时，管理不能缺位。而要解决停车难的问题，还是要做好城市规划，并全方位地增加更多停车位。

武汉免费停车带来新问题

从10月1日起，武汉市暂停收取城市道路停车费，这让不少市民欣喜。如今，免费停车已实施近一个月。记者走访发现，部分街道路边停车资源更为紧张。由于取消收费，无人管理，出现附近商家提前抢占车位、更多“僵尸车”霸占车位、原有小区内部车辆占用划线停车位等现象，一些路段甚至还有违规收费的情况。

记者近日在汉口万松园探访发现，沿路的停车线已经全部重新划定，现在的停车线都规范地标上了醒目的数字编号，这样让司机在停车时更加一目了然。不过如今没有了停车收费员，许多司机不能准确地把车停到指定区域，导致有些区域3个停车位被两辆车“霸占”。不仅如此，曾经为车主们所痛恨的“僵尸车”则显得更为明目张胆。

在光谷明玉路上，不少车主为了能找个停车位，每天费尽心思。家住蓝晶国际小区的费先生嫌小区停车费太贵，之前都是每天把车停在小区外的收费停车位上。自从路边停车免费后，他发现停车位再也空不出来了。

与此同时，路边停车免费以后，又衍生了一个帮忙看车收费的人群。记者在航空路采访时发现，一对自称以前是停车收费员的男女，在路边指挥没有找到停车位的人在非画线区域停车，并收取“看车费”。

对于这样的现象，武汉市机动车道路停车收费管理中心副主任戴全好称，“十一”之前管理中心已经将管理收费人员的票据和工作服全部收回，如市民发现仍有违规收费的情况，可以拒绝付费，并投诉到公安和物价部门。而对于停车位紧缺的问题，武汉市交管局宣教处张警官表示，下一步可能会根据需要增加停车位。

“城管+交警”模式管理停车位

武汉并不是第一个推行路边免费停车的城市。在河北，多地为破解停车难题也在积极探索，在将路面停车位全部改成免费的同时，还在市区挖掘可利用资源增设大量停车位。今年3月份，河北邯郸县还将“路边免费停车”列为重要民生工程。

记者日前走访发现，在邯郸县雪驰路上、移动大厦门前、工商银行门前……那些头戴小帽、斜挎小包向车主收费的人再也看不到了。便道上，划出了一个个白色的长方形停车位线。

据了解，河北邯郸县将一些收费停车位变为免费停车位，还通过拆除21家机关企事业单位的围墙及门房等办法，共设置了3条免费停车道路、5个大型免费停车场，共计为市民提供了600余个免费停车位，另外还有若干个免费停车点。

车可以免费停了，但如何解决诸如一些车主不按车位停放、不按箭头方向乱停乱放、长期占用车位或便道，甚至私设地锁，变“公用”为“专用”停车等问题，邯郸县采取“城管+交警”模式，对免费停车场进行规范管理。

邯郸县城管部门工作人员告诉记者，县城管委办公室牵头，组织县城管警察大队和交警大队执法队员组成联合执法队，深入城区各路段免费停车场进行全面排查，对一些无牌、报废、长期霸占公共停车位的“僵尸车”、“老赖车”进行清理，要求车主或车辆所在单位限期挪移。同时，对部分市民或商户在免费停车位私设地锁现象进行依法清理。

针对免费停车实施中存在的问题，有关专家表示，“免费易、停车难”，免费后对停放车辆的管理也不能缺位。而要解决停车难的问题，一方面要做好城市规划，围绕城市“职能疏解”展开工作，在建设等相关工作中，把城市重心往城郊引导和转移，以此缓解中心城区的压力。另一方面，立体全方位地增加更多的停车位，以缓解机动车猛增与停车位有限的矛盾。