本报讯（记者刘静 通讯员邓昆伦）9月28日，在国内首条中低速磁浮工程——长沙磁浮工程工地上，人来车往，呈现出一派紧张有序的大干景象。据了解，长沙磁浮工程是国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，是继上海以来又一个开通磁悬浮的城市。

长沙磁浮工程连接高铁长沙南站和长沙黄花国际机场航站楼，线路长18.54公里，设计速度为每小时100公里。项目于2014年5月16日开工，计划2015年12月达到通车条件。该工程由中国铁建按照EPC模式实行设计施工总承包。据中铁十六局集团项目经理温常力介绍,横跨浏阳河的浏阳河特大桥连续梁采用挂篮悬臂法施工，为全线唯一一座采用挂篮施工的连续梁。项目部克服征地拆迁复杂、经历两个汛期等困难，于6月18日合龙,比节点计划提前12天，获得了业主高度肯定。