本报讯 （记者于宛尼）东三省经济增速放缓，劳动人口持续外流，困扰东北发展。记者在“‘一带一路’陆路口岸万里行”活动中获悉，借力“一带一路”大势，加强互通互连多边贸易，正在成为东北新一轮经济振兴、人口回流的重要抓手。

黑龙江、吉林和辽宁2014年前三个季度GDP增速在31个省区市中位列倒数前五，而根据第六次全国人口普查数据，东三省共流出人口400余万，刨去流入人口，净流出180万。

其实，东北地区的经济在某种程度上也受累于其地理位置。东北不像中国的东部和南部那样紧邻重要的国际贸易通道，它所毗邻的是朝鲜、人口稀疏的俄罗斯远东地区以及荒凉的蒙古国。而这些邻居，恰是“一带一路”战略需要打通的“大动脉”之一。

黑河市副市长杨弘智说，“一带一路”为东北三省铺就了通往振兴的“黄金通道”。但是，“黄金通道”、“江海联运”发挥作用的复兴之路还很长。

“如果打通东北的江海联运、畅通陆路口岸，我们则可以借路俄罗斯抵达欧洲，节省了目前船舶运输的经济成本和时间。”交通运输部道路运输司副司长徐文强称，“东北的水运、陆路口岸畅通，可就近进行产业园区建设，吸引劳动力回流。”

绥芬河，黑龙江东南边境小镇，连接东北亚的“黄金枢纽”。去年底，由中俄法三家公司合作运输的24个集装箱从这里启运，经由邻近的俄罗斯东方港转海运，发往广州黄埔港。这打破了以前黑龙江海运只走大连港和营口港的模式，节约了成本。越来越多的企业选择从绥芬河口岸借港出海。

无独有偶，吉林省致力于打造贯穿中、俄、蒙、朝的大图们江国际通道。辽宁省在推进辽蒙欧等欧亚铁路通道外，还规划利用新开辟的北极航道直达欧洲。

《工人日报》记者在黑龙江抚远县莽吉塔港看到，一艘满载轧钢的中国籍货船驶离的同时，俄方一艘拖着约5000立方米木材的货船也在准备进港。莽吉塔港主要进出的是对俄进出口货物，以木材为主。船舶从这里出发，沿俄罗斯阿穆尔河经哈巴夫斯克、共青城、马戈港可驶入鞑靼海峡和日本海，“水深有17米，5000吨到1万吨货船都可进入。”港口负责人、绥芬河市兴佳集团总裁孙中兴说。

依托于莽吉塔港优势，抚远边民互市贸易区还成立了电子商务产业园。刚从浙江辞工返乡创业的李佳准备利用该平台将俄罗斯商品卖到全国，“做大做强有难度，但我会努力。”

哈尔滨商业大学经济学院书记韩平称，东北经济破解困局，提高劳动人口就业率，需打破体制机制的长时间僵化，一时难以脱离传统产业结构和发展模式，但一定要辅以创新政策措施，才能抓住“一带一路”战略发展机会。