本报北京7月23日电 （记者车辉）北京车主李晨刚买了一辆轿车，他发现自从买车后骚扰短信和电话大增，均是各类的推销电话和短信。其中一个自称车管所的诈骗电话告诉他,可以返还给他3%的汽车购置税，让他尽快办理。“我本来怀疑她，但她很快准确说出了我的车型、车牌号、车身号等信息，甚至家庭地址也清楚。后经同事提醒，我才没上当。”7月23日，李晨对《工人日报》记者说。

“谁在出卖我们的信息？个人信息资料谁来保密？”记者近日采访了解到，日益庞大的车主群体个人信息正成为一些诈骗分子的“唐僧肉”，相关法律法规亟须严格落实，谁泄露，谁担责。

据《工人日报》记者了解，在黑市上，车主个人隐私信息倒卖已成为常态。一般而言，黑客窃取相关数据后，再转手交由数据贩子以每条1元至5元的价格倒卖，其中包括车主个人姓名、电话、购买车型、订单，甚至个人身份证号、住址等详细信息。而随着车联网技术的快速发展和普及，通过入侵车联网系统，盗取用户信息的现象日渐增多。

补天漏洞响应平台负责人林伟告诉《工人日报》记者，伴随着汽车的普及，车主信息泄露情况较为普遍，其中包括车企网站、第三方服务机构、汽车论坛等多种渠道都有信息泄露的可能。“特别是一些车企网站和汽车论坛，往往一个漏洞会导致十几万条车主信息被泄露。这些信息往往被倒卖给一些和汽车消费相关的机构。”

腾讯手机管家安全专家陆兆华告诉记者，被泄露的车主信息除了供给广告主用于精准推销活动之外，还可能被诈骗分子直接利用从事诈骗活动。掌握了一定的个人隐私资料之后，诈骗分子可以通过短信、电话、手机病毒、线上聊天等渠道进行诈骗，利用非法获取到的真实姓名、交易信息、账号密码等信息实施诈骗,或是直接窃取事主的资金，给事主造成巨大的经济损失。

“对包括私家车主在内的公民个人信息保护有明确规定，关键是没有严格落实。”林伟表示，“谁收集车主的信息，谁就有义务保护好车主的相关信息，但现实中很多机构都对车主的信息保护不力。因此，相关法律法规亟须严格落实，谁泄露，谁就应该承担法律责任。”

那么，车主如何防止个人信息被泄露呢？陆兆华对《工人日报》记者表示，除了法律落实要给力外，车主自身也要警惕信息泄露。比如填写录入个人敏感信息之前，首先要确认收集个人信息的人员、企业机构相关背景的可靠性，避免一次性提供全面完整的信息，特别是重要的支付账号密码，需要进行单独设置。