“只要肯学肯干，小人物也能实现大梦想。”这是郭凯常挂在嘴边的一句话。作为一名普普通通的装载机司机，他把职业当事业，从一名外出打工的农村娃成长为一名打破世界纪录的高技能人才，连续三年蝉联青岛港技术比武冠军，先后在山东省港航系统技能竞赛、青岛市技能大赛等多项赛事中夺得冠军，被授予全国“最美青工”、“全国青年岗位能手”等称号。

决不向命运低头

郭凯是一名来自农村的孩子，从小爱学习，本想学好知识跳出农门，让父母过上好日子。但16岁那年，父亲的一场大病压垮了整个家庭。作为家里的男孩，他不得不弃学离家出外打工，养家糊口。外出打工的日子里，郭凯先后到过三个省份的五个单位，都因为文化低、没技术，被安排在学徒工岗位上，每天工作十三四个小时，也没学到什么像样的本领。2004年，当郭凯从报纸上看到青岛港许振超师傅“知识改变命运，岗位成就事业”的事迹后，精神为之一振。从那时起，他就暗下决心，自己一定要像振超师傅那样，决不向命运低头。

2005年，21岁的郭凯慕名来到了青岛港，被分配到了从事矿石装卸作业的前港公司流机队装载机司机岗位，主要从事矿石卸船的清舱作业。回想起几年来一无所获的学徒经历，一股强烈的求知欲望油然而生，郭凯发誓一定要学好本领、练好技术。白天他跟着师傅转码头、下船舱，认真练习如何开车、如何清舱；晚上回到宿舍，他心急火燎地学，别人打牌聊天，他就复习一天来学到的新知识，别人休息了他就拿着手电筒“猫”在被窝里反复地看书，每天学到凌晨一两点钟。凭借着这股“钻”劲，仅用一个月的时间，他就完成了其他学员三个月的课程，掌握了基本的驾驶技能，公司安排他提前上岗作业。

在矿石卸船作业中，一条20万吨的大矿船，通常有9个船舱，而卸船机抓斗只能抓取舱口中央区域的矿石，每个舱的边角和舱底会剩余近万吨的矿石，整条船大约会剩余七八万吨的矿石。郭凯每次看到负责清舱的师傅们用铁锨一锨一锨地清理，累得满头大汗，就想到了自己在田地里辛苦劳作的父母。郭凯下定了决心，要提高清舱技能。

为了练好技术，他每天操作方向、油门、档位上万次，白天在码头上练到手、膀红肿，眼睛、脖子酸痛，下班回到家就拿着筷子不停地比划，用老婆的话说，“走火入魔”了。功夫不负有心人，不到半年的时间，郭凯练成了过硬的驾驶技术，凡是他清过的舱，可以减少人工清舱量上千吨，相当于30名职工一天的工作量。过去每舱需要七八个人清舱，现在只需要一人，效率一下子提高了七八倍。2007年9月份，郭凯在山东省港航系统装载机项目技术比武中，一举夺得第一名的好成绩。就在这一年，郭凯被任命为133#装载机车长和班组副班长，成为一名优秀的产业工人，不仅给父亲看好了病，还在青岛买上了130多平方米的大房子，实现了他的梦想。

公家的事就是自己的事

港口作为机械化大生产的典型行业，机械多、设备多、耗油多。全青岛港有流动机械200台，仅郭凯所在的前港公司流机队就有88台，每年的燃油成本都在5000万元以上，能耗成了主要的生产成本。

有一次，郭凯坐上一名工友的装载机，看到那位工友挂低速、加油门，郭凯就觉得非常心疼，这要浪费多少油啊！于是，他这位“开车大拿”又开始琢磨上了，能不能找到一套“节油经”呢。他在自己驾驶的133#装载机上做起了试验，终于形成了“六步节油法”。年节省燃油成本28万元，减少二氧化碳排放量近千吨。如今，这套节油法已经在全港推广，预计全年可节约燃油费2000多万元，仅一年节约的钱就可以买10台世界最先进的装载机。

尝到了节油甜头的郭凯，又把目光瞄向了润滑油。润滑油也是流机队的一大成本，每年的费用在400万元以上。有一天，郭凯看到技术主管正要将刚刚更换下来的润滑油倒掉，而这些润滑油看起来清晰透亮，就像没使用过一样。一问，才知道这是厂家的规定，运行200个台时就必须更换润滑油。这太可惜了！私家车都能按质换油，那么，装载机怎么就必须按时换油呢？

按质换油，说起来容易，做起来难。咨询了行业内的专家，没有一个肯定的答复；从网上查找，国内外也没有类似的先例。郭凯知道，这件事风险很大，万一出了问题，那就是司机的责任。郭凯利用业余时间反复地看书、画图、查资料，不断地摸索。有一天，他在家里看到妻子炸鱼后，把剩下的油过滤后再倒进油桶里。这让他灵机一动，润滑油能不能也采用这种办法呢？经过多次试验，他终于造出了这套检测设备，一年可节约润滑油费用30多万元。

郭凯还和工友乔仑一起，发明制造了60多项创新成果，获得了5项国家专利，在港口生产中得到了广泛的应用，郭凯也被工友们亲切地称作“小鲁班”。

带工友攀上世界之巅

随着港口快速发展，职业院校毕业的大学生越来越多，逐渐成了机械司机的主要来源。新学生入港后，虽然有一定的理论基础，但是在操作方面却毫无经验。为了帮助新队友们迅速学好驾驶技术，2010年，郭凯主动请缨，担任了队里的教练员。

起初，郭凯也有思想压力，自己只是一名初中生，要想带出一批大学生，行吗？但看着港口生产的需要，看着新队友们期盼的眼神，郭凯咬了咬牙，一定要把自己最好的技术教给大家。

他发现，这批徒弟大多是90后，有理论，有知识，领悟能力也特别快，但很多人对学车感到枯燥乏味，反而对如何玩电子游戏很感兴趣。针对这种特点，郭凯和队友们一起制作了3D动漫，把抽象、枯燥的驾驶知识变成“真刀实枪”的动漫视频，既可以单人操作，也可以双人PK。一下子，徒弟们就来了兴趣，一边看着动漫，一边进行实训化操作，很快就熟练掌握了驾驶技巧。

几年来，郭凯已经整整带出了100名徒弟。在2013年山东省港航系统第七届劳动技能竞赛中，他领着徒弟一起参赛，结果徒弟高磊夺得了冠军，而他自己只拿了个第二名。事后，有人问他，徒弟都超过你了，你后不后悔，丢不丢人？而郭凯却说，如果徒弟超不过我，那就是我这当师傅的失职，看着徒弟们超过自己，才是我最大的骄傲。

在郭凯的带领下，流机队打造出了一支冠军团队。2011年4月27日，在“武钢精英轮”卸船作业中，郭凯带领伙计们以6910吨/小时的接卸效率第14次打破矿石接卸世界纪录，比原计划提前6个小时完成作业，为客户节约了2万美元的租船费。