本报讯 尽管今年汽车市场低迷，但天津一汽仍然确定了骏派D60六万辆的销售目标，足见已经连续两年亏损的天津一汽将“扭亏”的希望寄于其身。然而据中国汽车质量网（车质网）消息，目前骏派D60的产品质量却面临着预警。

数据显示，车质网已累计接到多宗骏派D60相关投诉。有关质量问题的投诉中均涉及车辆异响及噪音问题，其中反映发动机舱传出“哒哒”异响声的投诉占到了总投诉量的77%。

车质网称，骏派D60动力总成包含两款不同排量的发动机，分别为CA4GA5型号1.5L发动机（同威志V5）和2ZR型号1.8L发动机（同卡罗拉），其中有60%的投诉来自于2ZR型号1.8L发动机车型。

尽管骏派D60上市时间并不长，但在此前威志V5及卡罗拉同型号发动机车型中，异响问题同样在车质网的投诉中有所涉及。而从骏派D60车主所反映的情况看，发动机“哒哒”异响及噪音大问题的诱因，似乎与空调系统有关。

湖南的陈姓车主在投诉中表示，由于最近气温不断上升，发现车辆在行驶中散热风扇一直运转，导致发动机噪音变大。

而来自江苏的王先生也发现，在使用空调后散热风扇一直运转。不仅如此，空调压缩机每隔5到10秒频繁启动，此时发动机舱伴有“哒哒”的异响声。

车质网的投诉信息显示，异响问题也与发动机转速有关。有部分车主表示，当车速达到20~35公里/小时、转速低于2000rpm时加速，发动机同样会发出“哒哒”的异响声。而当转速超过2500~3000rpm时，异响会慢慢减小然后消失。经车主到4S店检查后得知，此异响问题应与发动机正时链条有关。

业内人士表示，无论是空调压缩机启动还是起步加速，“哒哒”异响声均为发动机工作负荷增加状态下产生。然而正时链条系统产生异响，往往意味着链条涨紧度不够，可能会导致链条和其它机械部件摩擦，会在今后发动机的使用中埋下隐患。

虽然目前故障原因仍未盖棺定论，但厂家及4S店与消费者的博弈仍在进行当中。

（子烨）