本报讯 6月24日12时58分，随着轰隆一声炮响，中国铁建十八局集团隧道公司承建的国内隧道建设史上瓦斯突出风险最高的隧道——渝黔铁路新凉风垭隧道安全穿越煤系地层段，攻克瓦斯含量高、压力大、煤层层位不稳定等难题，标志着揭煤工作顺利完成。

渝黔铁路是连通重庆、贵阳两地的铁路，是国家“八纵八横铁路网”的重要组成部分，全线重点控制工程新凉风垭隧道全长7618米，煤系地层段总长度175米穿越9道煤层，隧道遭遇岩溶、断层破碎带、顺层、突水突泥等不良地质，堪称“地质博物馆”，被业内专家称为是我国隧道建设史上瓦斯突出风险最高的隧道。

瓦斯突出是指在隧道掘进中，煤层和岩层内的大量瓦斯向隧道空间突然喷射的一种高风险地质灾害。揭煤的过程，就是解决施工时瓦斯突出的难题。为攻克技术难关，隧道公司聘请国内瓦斯隧道及煤矿领域专家，制定了“分步集中处理，分层检验揭煤”的可行性揭煤实施方案，隧道瓦斯处理成功采用了“水力压裂增透”新技术，为国内首创。

为确保隧道安全掘进，该公司制定比国家规范要求更高的瓦斯管理制度，首家完整构建起瓦斯自动监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救、通信联络等“六大安全避险系统”。为确保洞内通风效果，降低瓦斯浓度，设置主、备两套通风系统，并增设门禁、视频监控、瓦斯抽放等系统。

为控制瓦斯突出风险，该公司成立揭煤领导小组，昼夜共计656个班次，先后对煤层实施了32轮次瓦斯突出风险性预测、检验，进行了共计15.12万立方的两轮瓦斯抽排，使揭煤工期比设计提前6个多月完成，为隧道的快速掘进奠定了坚实基础。

（袁炜刚 李慧楠 王强）