本报江苏镇江6月29日电（记者于宛尼）被称为“长江深水高速”的长江南京以下12.5米深水航道二期工程今天在江苏镇江开工建设。二期工程建成后，5万吨级海轮可直达南京，第五、六代大型远洋集装箱船和10万吨级散货船可减载乘潮通过，南京将成为真正意义上的海港。

据介绍，长江南京以下12.5米深水航道二期工程建设范围为长江干线南京至太仓河段，河段全长约280公里，共包含11个水道，其中仪征、和畅洲、口岸直、福姜沙、通州沙和白茆沙6个水道是阻碍航运的“瓶颈”。目前，长江南京至江阴实际水深为10.8米。

二期工程指挥部工程负责人金震宇说，工程建成后，航道通过能力增加50％以上；船舶大型化后，每年可减少燃油消耗21.6万吨，减少碳排放量65万吨。

据了解，原本2014年4月二期工程施工方案就该得到环保部测评的批复，却因和畅洲段施工有可能威胁20多条江豚生存而一拖再拖。保护江豚与发展的抉择中，施工如何进行？交通运输部和江苏省选择以保护环境为重，修改方案先畅通右汊航道。施工也避开江豚繁殖期，每年9月至次年4月枯水期施工；还采用声呐驱赶江豚，进行保护，并建立了南京保护区。