全长669公里的宝成铁路，是中国第一条电气化铁路。它的建成通车，让“蜀道之难，难于上青天”的千古绝句黯然失色。

6月12日9时许，身着黄马褂，手推探伤仪的“铁路医生”在大雨的衬托下，成了秦山蜀水中的一道流动风景线。

“略阳至乐素河区间8.95里，是小半径曲线较多的复线地段，也是环境最为恶劣的地方，探伤过程中一定要加倍细心，不能有丝毫疏忽大意……”汉中工务段钢轨探伤班长谈森荣一边作业，一边提醒其他人员。

列车高速运行，对钢轨挤压和摩擦会导致轨面小细纹，探伤主要对钢轨表面的鱼鳞伤进行探测，每半月一周期，对线路钢轨进行全覆盖式检查。

110多斤的探伤仪在2名探伤工的推动下，在钢轨上缓缓移动，身旁4人，分别负责伤损标记和前中后位置防护。

经过6个多小时的忙碌，谈森荣和他的工友们完成了一天的探伤任务。这群 “钢轨医生”，一年四季与大山为伍，用心呵护“蜀道”的安全畅通。（胡德才）