本报讯 高速铁路线路养修，轨距、高差之分毫就会影响到线路平顺度和旅客列车舒适度。高速铁路轨道技术参数标准要求高，包头工务段高线科科长李晓宇在“精检细修”上做文章。针对高速铁路道岔轨距不易保持、病害易发的现状，他组织对起、拨、捣、改、垫工务单项技术作业进行麻雀解剖，逐项完善，编制道岔精细检查作业方法，总结出《无缝道岔锁定轨温分析与应力控制措施》以及道岔无缝化 “先内后外，先直后曲”，道岔锁定前必先放散至设计锁定轨温范围内的技术措施，大大降低设备故障率。走马上任半年来，管内集包线动态检测TQI平均指数下降到4，设备优良率从99.43%提升到100%，李晓宇也获得了全国铁路总工会“火车头奖章”和内蒙古自治区劳动模范、先进工作者等荣誉称号。（路鹏）