本报北京5月21日电 （实习生宋可 记者于宛尼）交通运输部将着力推进京津冀、长三角、珠三角、长江经济带中游城市群等重点区域交通一卡通率先实现互联互通，交通运输部运输服务司副司长王水平在今天的新闻发布会上如是说。这意味着，手持北京市政交通一卡通，京津冀三地公交地铁就可随便坐。

近日，交通运输部出台的《关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》，从顶层设计入手，对互联互通进行全盘规划和布局，加强政策引导，规范市场有序发展。几天前，河北省交通运输厅亦发布信息称，河北省今年年内将实现石家庄、保定、廊坊等主要城市试点联网，并尝试与京津联网，明年实现京津冀三省市区域“一卡通”。

根据《指导意见》，交通运输部将建立统一的技术标准体系。统一交通一卡通技术标准体系，规范交通行业支付领域的技术标准，并做好跟踪升级工作。建立统一的密钥管理和分级的清分结算体系，清分结算体系建设将坚持安全、高效、分级的原则，实行市场化运营。推进重点区域率先实现互通。在京津冀、长三角、珠三角、长江经济带中游城市群等重点地区率先启动实施城市间交通一卡通互联互通工程，实现交通运输在区域一体化发展中的率先突破。

最新数据显示，北京市发行的一卡通多达7000余万张。执行上述指导意见，各省市的系统将统一标准后，一卡通方可跨地使用，一旦系统统一对接，持卡市民的卡片不需要更换，只需像银联刷卡一样使用。

值得关注的是，王水平表示，交通一卡通互联互通不仅是公交、地铁、出租汽车等方式，还考虑了与轮渡、城际铁路、停车场等的互通，充分满足社会对多种交通方式互联互通服务的迫切需求。在推进过程中，对各地目前的交通一卡通系统做一定的改造是必要的。在改造过程中将按照“统筹兼顾、兼容并蓄、逐步替换、平稳过渡”的思路，逐步推行互联互通的统一标准。过渡期内要保证原有交通一卡通能够继续使用，不影响百姓出行，避免造成负担和浪费。