冷硬的钢铁在他的电焊枪下变得顺服，或飞弧点睛，或稳如泰山，平焊、立焊、挑立焊等手法运用纯熟……长春轨道客车股份有限公司焊接工人、高级技师李万君有十几种焊接绝活，他的手里还握着碳钢、不锈钢等6项国际焊工资格证书和国际焊接技师证书。

这位“中华技能大奖”得主凭借一把焊枪书写出一段由职高毕业生到“工人院士”的传奇故事。

李万君最为人们津津乐道的“独门绝技”是“环口焊接七步操作法”——可将600毫米周长的环口焊接一气呵成，不留任何瑕疵，即便机械手也无法替代。

2007年，作为全国铁路第六次大提速主力车型，时速200公里的动车组在公司试制生产。试制初期，转向架横梁与侧梁连接处的环口焊缝时常出现由于接头过多，造成铁水不熔合的惯性质量问题，一时成为制约转向架生产的瓶颈。李万君摸索出的“构架环口焊接七步操作法”解决了这一难题。这项操作法公司在转向架制造中加以推广，成为我国研制高速动车组过程中诞生的不可多得的“绝活”。

在生产线上走几趟，李万君总能发现需要革新和改进的地方。2012年1月，焊接车间三个地铁项目同时生产，在焊接长2米、直径115毫米的安装梁时，焊工们发愁了。小件焊接时必须将梁立起来，工人要站上1米多高的踏梯，安全和质量都无法保证。李万君开动脑筋，与工友设计制作了经济适用、操作简单，还能够翻转的工装，为工人创造了最佳焊接位置。

像这样的故事，在李万君的焊接生涯里俯拾即是。迄今为止，他摸索出“拽枪式右焊法”等20余项转向架焊接操作方法，均在生产中得到广泛应用，已累计为企业节资创效800多万元。