“拥有自主知识产权”、“核心技术”——在中国船舶重工集团公司第七一一研究所热气机事业部特种发动机团队的履历上，这几个词特别引人注目。

该团队研制的“特种发动机技术及其系统”，具有完全自主知识产权的研究成果，填补了国内空白，将我国高端装备提升到世界领先水平，使我国成为世界上少数几个拥有此项核心技术的国家之一。

谁能想到，这项技术是在几乎一片空白的基础上，历经30余年，靠几代研发人员艰苦拼搏研制出来的！

“特种发动机技术有极大的应用潜力，必将造福国家和社会。”仅凭这一简单信念，1975年，该团队创始人沈岳瑞带领十几名科技人员开始了研发之旅。

当时世界上极少几个国家正在研制特种发动机，对外严密封锁技术。团队没有资料、图纸和实物，仅靠这一原理就开始了研发。

没有试验室，自己建。他们在研究所后院的锅炉房旁设计建成了一间60平方米的实验室，简陋得近乎原始。历经10年，他们研制出一台2马力的原理样机。上世纪80年代，成功研制我国第一台功率达到10马力的特种发动机，技术达到当时国际先进水平。

紧接着，国家将特种发动机研究项目列为“八五”、“九五”重点预研项目。梦想离他们更近了。然而从原理样机到实用发动机，技术难度很大。无论在结构上，还是零件的设计及技术要求上都复杂得多。一个小小的密封环他们花费10年时间研制成功，一型发动机的耐久试验做了上万个小时。

专注创新换来的是10多项关键技术的突破，特种发动机研制成功，并实现了工程应用。

“自始至终，支撑团队勇往直前的只有一个信念：这一技术一定会给国家和社会创造巨大价值，我们能行！”第七一一研究所副所长贺志坚感慨道。他说，在技术已研制成功，3年间却无一笔订单，在“放弃”之声此起彼伏的关头，一位成员发出了“我拿一辈子赌特种发动机”的呐喊。这种自信心感染了团队其他人，大家最终渡过了难关。

发人深省的还有他的另一番话：“有些人可能持有这样的心态：一项技术如果能买进来，马上就能用，那干嘛要花二三十年去研制？但是这样的话，我们的技术永远落后于人，受制于人。要打破一切幻想，自己去干，中国人一定能做出来。只有掌握更多核心技术，我们的民族在国际舞台上才更有竞争力。”