4月9日上午，两场风波“闹”到了中原油田采油三厂仲裁委员会，希望厂相关部门给个确切说法。

——“我状告明一油藏经营管理区克扣我们17万元作业费。”该厂作业11队队长普凡忠说。

——“我状告作业大队克扣我们车队工时数。”该厂特车大队经营员钱志刚说。

“虽说这是两个不同的案子，却是为了同一个目的——利益而争。”该厂仲裁委员会责任人宋增良感慨地说，“它不仅反映当前员工思想的变化，更是与过去那种‘吃大锅饭’思想说‘拜拜’的一种积极表现，是新形势下的一种新变化。”

事情是这样的。2月25日下午，该厂明一油藏经营管理区的明52井因不出油，需实施捞砂检泵作业。但在捞砂过程中施工遇阻，经分析判断，是套管变形所致。于是执行任务的作业11队在请示领导后，下入套铣筒进行油管磨铣。在磨铣过程中设备不慎落井，为此，他们又额外增加了10多道打捞工序。如此一来，原本计划5天完成的作业，延期至3月18日才交工。

“按照合约规定，因作业失误导致延期的，每超一天扣罚作业队1万元，共超时17天，于是扣了他们17万元成本费。”该厂明一油藏经营管理区作业副经理王瑞杰说，“如今一切都以效益为中心，我不能因为大家是同一单位的就放松要求，这是对本单位的不负责。”

而另一边，特车大队司机代表王成军则“状告”作业队克扣他们工时数。这又是怎么一回事呢？

“这事可不赖我们，全是特车大队自己的责任。”据作业大队大队长张华说，原本作业队在执行替油、射孔、冲砂任务时，往往需要油罐车、水泥车等特种车辆的共同配合。可有的时候，个别车辆因路况或车况原因，往往不能准时抵达施工现场，结果导致现场人员和车辆无法顺利施工。

“以前，大伙效益意识淡薄，在与特车大队打交道时都是‘睁一只眼闭一只眼’，不管早到或晚到，统一全额结账。即便有的车辆只干两个小时，也会按半天结账。如今，一切以效益为基准，因为没能准时到达而耽误了作业进度，所以无法全额结账。这既是生存之道，也是效益之道。”该厂作业11队普凡忠回应说。

“以后，我们特车行业也要以效益为中心，从精细服务入手，准时准点执行生产任务，用优质的服务去赢得甲方的认可。”在该厂仲裁委员会组织的协调会上，特车大队代表王成军感慨地说。

“我们作业大队也要以品质和效率去赢得市场。”该厂作业大队代表张华表示，虽说目前内部模拟市场只是个小市场，但从长远来说，这将是今后大市场的一个缩影。“只有占领了小市场，今后才能赢得大市场。”