本报讯（记者于宛尼）从交通运输部先进工作者何明爱到广东省五一劳动奖章获得者陈灼波，已有22人报考、参与驻岛工作。西南沙已然成为南海航保人的黄埔军校。自2014年南海航海保障中心开始选派优秀青年干部到西沙永兴岛维护航标安全等，“每批年轻干部驻岛，都以何明爱为标杆参与西沙、南沙航保建设工作。”4月13日，交通运输部南海航海保障中心主任江德亮说，“新时代的劳模精神闪耀在西南沙群岛上。”

永兴岛是西南中沙群岛的第一大岛，三沙市在此挂牌，各部门派出机构也驻扎在此。2013年10月，南海航海保障中心西沙南沙航标处筹备组开始运作。然而办公人员紧张，永兴岛远离大陆，如何进行航标设立、维护，提供优质的航海保障服务，成为难题。困难面前，大家没有退缩，以高度的政治责任感和坚定的信心，逐步解决难题。如今，西沙、南沙航标处及驻岛团队已初具规模，工作软、硬件更加成熟，基本适应工作需要。

西沙是台风的途经地，每年平均受到11个以上热带气旋影响。2014年9月17日，台风“海鸥”在海南省文昌市翁田镇登陆，狂风过后，永兴岛原本平整的路面四处是散落的树枝，街上花园围栏也倒在地上。

“赶紧去检查航标灯、浮标。”船舶驾驶出身的陈灼波赶紧带着西沙航标处的周亮，以及驻岛的航标工黄强、吴泽初去检查。陈灼波是阳江航标站站长，自驻岛以来，他参与了西沙5座灯塔（桩）选址工作，并和同事们起草建立了西南沙航标处工作质量体系制度。

台风刚停，其他驻岛单位还未恢复工作。西沙航标处几个人就跟随陈灼波到码头检查堤头灯桩、岛标等。永兴岛后岛标的拉索链被台风刮断。“赶紧维修，要保证岛标、灯标正常。”陈灼波本可以等气象台确认台风过境后再工作，但一想到台风后，补给船很快就要来，他赶紧和同事回仓库寻找备料。拉索链衔接需要钢丝绳重新锁紧，凭人力无法完成。陈灼波从驻岛部队借来吊车。“在地方工具齐全，在岛上，作为领导的各方协调能力都要有。”他说。

黄强、吴泽初负责拉钢筋。陈灼波和其他同事负责将钢筋拉正，固定。几个人满头是汗地干到晚上7点多，拉索链终于抢修完。几天后，“椰香公主号”驶入三沙永兴岛，补给品送到。西沙航标处又一次成功完成了台风航标保障工作。

三沙市副市长冯文海称，南海航保中心的驻岛青年干部，使我们对航标有了新的认识，他们工作的热情、认真，是驻岛单位们对标的样本。

航标工黄强从永兴岛回来后，被派到深圳航标站任职，已经是技术骨干的他说，“在岛上我业务综合素质提升很快，以前只是单一工种操作，驻岛需要全才技能。没有工具、没有设备，我们动手进行小发明、小创造，解决困难。”

据悉，未来在南沙航标处的筹备建立阶段，南海航保中心仍将采用选派优秀青年职工驻岛机制，参与建设我国南海。