“把互联网与本职工作结合起来，利用互联网更好地服务实体经济，咱工人在‘互联网+’大潮中大有作为。”这是笔者在广州铁路（集团）公司采访中听到的一句话。在铁路站段生产一线班组，工人们对“互联网+”热情高涨，互联网、特别是移动互联网越来越多地派上用场。

用手机软件解决“摸不到门”难题

“前方50米接近永高2号工作门。”送职工上线作业的汽车司机周剑斌的手机上传出这样的导航信息。“这个导航软件太好了，我们再也不用为找不到路而发愁了。”

被职工称赞的导航软件，是长沙铁路供电段永州供电工区职工制作的。工人们只要在手机上输入工作门的编号，到达施工现场最快捷的线路就会显示出来。

该工区担负衡柳铁路髙溪市至南宁局界103.31公里铁路接触网供电设备的检修和维护工作。由于衡柳铁路全线采用防护栅网隔离，工人们上线作业必须从工作门进入，而这段铁路共设有68个工作门，且位置大都处在偏僻山区，许多地方就连当地村民都不知道怎么走。一次，职工寻找5号工作门进入线路作业，结果花了两个小时才找到。

正当大家为这事犯愁的时候，一向善于思考的职工唐欣青说出了自己的想法。“先利用手机导航软件将工作门定位，再利用电脑做好数据备份，最后下载到每个职工的手机上，既方便，又节省时间。”唐欣青的想法得到了大家的赞同和车间的支持。

于是，按照这个思路，经过大家的努力，终于完成了管内68个工作门的定位。如今，工区的工友们不管是设备整治还是抢修，每次只要打开导航软件，便能轻松到达目的地。

旅客手机下单点餐送到位

无需离座，点菜就餐。这种酒楼饭店的便捷服务，如今乘坐火车的旅客也可以享受了。

3月24日，在广州开往张家界的T8316次列车上，旅客王先生在手机上打开点餐软件下单点餐，不到10分钟，列车工作人员就送来3份热腾腾、香喷喷的套餐。

2013年底，广铁客运部门根据旅客需求，在管内100多辆旅客列车上安装了列车无线服务系统，旅客只需连接Wifi网络接入系统，就可看电影、看新闻、查资讯，让枯燥的旅途变成快乐的享受。

去年底，铁路服务人员到旅客中征求意见，不少旅客提出，在列车上点餐时需要去餐车，费时费力不方便。于是，他们对原有的列车服务系统进行了升级优化，新增了“点餐购物”、“一键呼叫”等新功能，受到旅客普遍欢迎。

微信群为一线职工鼓劲

“DF4-9188机车落换2对轮对，台车组4名职工加班抢修至22时，确保春运机车良好上线，辛苦了！”

“临客列车员苏小理英姿飒爽，笑容甜美，在拥挤的车厢里为旅客送水，点赞！”

伴随着阵阵提示音，一幅幅干部职工奋战春运的照片和一段段加油鼓劲的赞美话语，通过微信群在株洲机务段衡阳检修车间班组职工中传递。

今年春运，该车间400多人有近一半职工抽调参与支援临客、机车添乘和整备场机车检查等临时任务，人力资源挖掘到极限。

车间党总支书记张廷铭号召用微信群开展“拇指赞春运，寻找最美人”春运主题摄影竞赛，动员职工捕捉春运一线感人镜头。

平时冷清的微信群顿时热闹起来。

3月3日，正值春运客流高峰，DF7-5319\DF7-5365两台内燃机车因缸套漏水进库检修。首席技师谢军、调度长周承有等几名党员组成“紧急维修小组”，经过6小时奋战，两台机车按时上线。参与抢修的职工汗水混合着雨水，笑容中带着疲惫，聚在班组吃盒饭。备品组工长颜嘉琛把他们拍下来发到微信群，取名“春运大餐”，引来众多人点赞。

据统计，该车间职工在微信群发表春运一线照片170多张，点赞和评论1600多条。“春运大餐”这张照片点赞达430多条，一举夺魁。