提起掏粪工，人们自然就会想起著名劳模时传祥，他以“宁肯一人脏，换来万户净”的为人民服务精神赢得了尊敬。在福州动车段有个发扬“时传祥”精神的群体——动车吸污组。3月11日夜，记者来到这个群体当中，跟着吴良蜀和林章谊两位师傅体验了他们工作的艰辛。

21时许，第一列到达存车线的动车组开始吸污作业。只见他们动作利索地抬下一根长长的吸污软管，一人动作熟练地打开吸污车的吸污口盖板，一人迅速将吸污管连接动车污物箱的接口再用锁扣扣紧，吸污泵嗡嗡地运转大约3分钟后，污物被抽进了吸污车里，随后两人转移到下一节车厢。

“吸污组的8名组员每两人分成一个小组，每晚要完成27列动车组的吸污作业，每列动车组有7个污物箱可存储5吨左右的污物，一个夜晚的排污量近150吨。”吴良蜀告诉记者。

“快点拿工具，管子堵了！”23时40分，在给CRH1085A动车组吸污作业时，随着吴良蜀的话音落下，林章谊拿着活动扳手、螺丝刀、尖嘴钳等工具来到跟前，关闭吸污阀门，蹲在异味熏人的排污口拆卸管子接口。随着管口的松动，污水从接口喷溅而出。两位师傅全身多处被沾染污物却顾不上清理，在恶臭扑鼻的环境中仔细检查着被堵塞的管路，原来是一大坨卫生纸把管路堵塞得严严实实。

吴良蜀说：“吸污管被异物堵塞是吸污作业中常见的故障，也是我们最担心的事，这不但增加了工作量，而且处理起来很费时，每列车的吸污必须在规定的时间内完成，否则就会耽误动车的节点。”他边说边用尖嘴钳小心翼翼地把卫生纸一点一点地夹出来。时间一分一秒流逝，处理管口堵塞花费了足足40分钟。

记者在采访中得知，动车吸污师傅们最辛苦的是春运期间，因为动车组开行数量增加，吸污作业量自然水涨船高。最怕的是下雨天，在库外吸污作业遇到暴雨天气时，为保证动车准时出库必须冒着大雨干，常常被淋成落汤鸡。而夏天则是最难熬的日子，经过太阳暴晒的停车线热浪袭人，车上排出的污物气味也更重。

“别看我们这行没什么技术含量，可是一般人还真干不了。”虽然戴着厚厚的口罩，林章谊脸上自豪的神色依然掩饰不住。