今年,时速350公里的沪昆高铁首次迎来春运大考。

沪昆高铁上驰骋的CRH380动车组是我国目前最先进的动车组，但是谁能想到，每天给这个动车组进行二级检修及临修作业的却是一群平均年龄只有24岁的年轻人，他们是南昌车辆段南昌西动车所专项修组。高难度、高风险、高劳动强度，筑就拥有高学历、练就高技能、打造高水平的CRH380动车专项修组。

“老邓”创新

专项修组是伴随着向莆线的开通运营而成立的，有人说他们是“三高”班组——从事的工作“高难度、高风险、高劳动强度”。班组现有85人,其中84人是大专以上学历。工长邓国洪就是华东交通大学毕业的硕士研究生，27岁的他在班组里年龄最大，人称“老邓”。

CRH380动车检修作业没有现成的经验可借鉴，这也为作业流程中留下了许多可以创新改良的空间。

动车组因流线型的设计，在头车前部与动车所检修库三层作业平台安全渡板之间存在较大的间隙，缺乏有效防护设施，存在车顶检修人员从头车间隙处坠落的风险。邓国洪带领团队开展课题攻关，成功研制并安装了一套安全防护声光报警系统，有效解决了这一安全隐患。该系统先后获得2014年南昌铁路局车辆系统、江西省QC成果发表一等奖。

之后，邓国洪又领着小伙伴们对费时费力的CRH380A动车组主空压机换油作业工序进行了改进，花1.5元买来几根塑料管，原来耗时1个半小时的作业，现在10分钟搞定。

年轻人爱动脑筋，而良好的文化素质又给他们的创新打下了扎实的基础。在工长邓国洪的带领下，他们在工作中一边摸索一边创新，不断冒出充满创意的“金点子”，连动车生产厂家的技术人员都表示佩服。

“玩”出境界

班组职工主要来自湖南、山东、河南、湖北和江苏等地，动车检修库和单身宿舍在赣江之滨的丘陵沟壑之中，距离市区有20多公里。艰苦的环境拦不住他们创造快乐，“玩中学、玩着比、露一手”等等花样不断翻新，把充沛的精力和爱玩的天性融入工作、学习中，在一步步地历练成长中得到快乐。

对新型动车组进行检修是一项技术含量很高的工作，为了迅速提高技能水平，这些年轻人在工作之余最主要的任务就是参加单位组织的各类业务培训。为了使业务学习形式生动起来，他们建立班组微信群，把现场发现和其他动车所通报的各类故障案例放到群中进行互动学习，这被大家戏称为“方便面”、快餐式学习。他们把年轻人不服输的特点用到技能训练中，提出“微竞赛”概念，利用日常作业项目组织小比赛，如打防松标记、绑防松铁丝等，将作业、比赛、学习融为一体，比质量、比速度，交流小经验、把握小技巧。他们还把业余时间充分利用起来，在所里举办的职工夜校中勇于“露一手”，在图纸“脑中有”、现场“面对面”、案例“细细分”等学习探讨中，主动发表自己观点，汲取他人积累的宝贵经验。

在良好的学习氛围中，小伙子们业务能力进步很快，参加工作仅二三年的就已经可以给新参加工作的“小弟弟”们当老师了。整个班组的业务能力也就在这一批带一批的梯队式培训中逐渐提高。

敬车如神

在许多人眼里，才出校门没两年的他们略显稚嫩，甚至还需要父母的照顾，但是在南昌西动车所，这群年轻人已经坚毅地承担起了保障最新型动车组运行安全的责任。

他们坚守“车如婴，应怀呵护之心；车如神，当怀敬畏之心”的信念，以“零误差、零缺陷、零故障、零违章、零违纪”的“五零”理念，严格规范作业流程。大家发现和处理临修故障的能力越来越强，从受电弓弹簧盒异响到动车轮对擦伤，从受到异物打击出现的断裂凹痕到因产品质量不良出现的机构密闭失效等等，各种故障隐患都逃不过他们的眼睛。

专项修组自2013年成立到2014年底，共完成动车组专项修845组，实现行车安全603天。