记者日前从中国铁路总公司获悉：截至2014年底，我国高铁营业里程突破1.6万公里，覆盖160多个地级以上城市。

高铁成网促进了“高铁城市群”的形成，正在改变人们的出行方式和生活方式，也正在改变着即将到来的春运格局。

2015年，我国高速铁路营业里程预计将达1.8万公里，以高速铁路为主骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上的城市。

改变人们的出行方式

高铁采取公交化的开行模式，车次多、间隔短，旅客从购票、进站、乘车、出站各个环节越来越方便，实现随到随走。一趟长编组列车可以运送1000多人，最小每隔３分钟就可以开出一趟列车，时间的缩短导致了地理位置的“缩短”，相邻城市间“同城效应”进一步凸显。

目前，北京乘高铁半日可达54个城市，最近30分钟可达，最远不到5小时。记者从北京铁路局了解到：2011年6月30日至12月31日，京沪高铁日均发送13.2万人；2012年全年日均发送17.8万人次；2013年日均发送23万人次。2014年京沪高铁运送旅客超过1亿人次，日均发送旅客超过29万人次，比上年同期增长27%，日均高铁列车运行超过250列。

2007年至2014年，高铁列车累计发送旅客31.6亿人，占铁路旅客发送量的比重由4.8%增长到38.5%左右。目前，高铁列车日均开行2500多列，日均发送旅客249万人，成为铁路客运的主力军。

长三角高铁连线成网，铁路运能得到快速扩张。如今，只要通达高铁、动车的地方，“一票难求”的情况明显得到缓解。

“乘坐高铁动车，随到随走！”江苏南京旅客吴国民满意地说，“车站、车厢整洁卫生，空调取暖，开水供应，卫生间不仅提供手纸、洗手液，还有婴儿护理台板，外出比坐飞机还舒服。”

大西客专的开通让秦晋之好“好上加好”。在西安工作的马先生说：“我基本上每周都要去一趟太原，以往无论是坐大巴还是普通火车都得10个多小时，现在坐大西高铁，最快的不到3个小时，当天就能往返。”

催生全新的生活理念

高铁不仅是一种交通出行工具，也在改变着人们的工作、居住、旅游、养老等传统观念，催生出全新的生活理念，使异地置业、异地消费、异地工作成为可能。

高铁改变着人们的择业观念，拓展着人们的生活半径。京沪高铁开通运营后，上海到南京只需1个多小时。在上海上班、南京安家成为一部分人的选择。昆山市位于江苏省东南部，京沪高铁使它与上海这座大都市的时间距离只有18分钟。高铁带来的全新速度，让原本并不遥远的两座城市变成了一个“社区”，昆山成为上海的“后花园”，越来越多的上海人在昆山居住。

高铁促进了社会资源和要素的合理流动，让不同城市的人共享优质社会资源。速度缩短了空间距离，也催生出“星期天工程师”“假日专家”等新的职业。京沪高铁开通运营3年来，德州市引进硕士博士2000余人，专家级领军人物300余人，充实了宝贵的“智力资本”。

高铁布局缩短了空间距离，异地养老正在变为现实。廊坊、昆山、德州等地新建的养老院，正吸引着北京、上海的老年人，以更低的成本享受更舒适的养老生活。

哈大高铁的开通运营，为地方经济的发展注入了新活力，形成了以哈尔滨、长春、沈阳、大连四城市为中心的新的“1小时交通圈”，东北地区的城市化和同城化进程，以及各城市功能的错位发展加快，人们的生活、工作等诸多方面发生了结构性变化。不仅仅是旅游，探亲访友、商务公出、异地打工、出门求学等抱有各种目的出行的旅客，也纷纷选择了哈大高铁。

出行“舒服指数”有质的提升

“我的车票是半月前通过手机客户端购买的，仅仅动动手指，一张车票就收入囊中，太方便了！”前不久,在上海虹桥站自动售（取）票机前，前来取票的山东小伙郭明明熟练操作，两分钟不到就取出了车票。

随着电子商务引入铁路，旅客购票的途径更多更便捷。目前，上海铁路局互联网、自助机售票比例达到58.3%、同比提高10.4%，旅客购票乘车更加方便。

从2014年9月16日起，西安铁路局正式发行中铁银通卡，在中西部地区率先开通“电子票”业务。拿上这种卡，旅客们在西宝高铁车站能刷卡进、出站，登乘本线动车组列车，像乘地铁一样方便。“使用‘中铁银通卡’在指定高铁线路、区间乘车，免除了购票环节，无需出示身份证明，直接刷卡进站乘车。”“中铁银通卡”电子芯片的使用，缓解了车站售票窗口的压力，通过减少纸质客票的使用，达到了“绿色、环保”出行的目的。

高铁时代的春运，旅客出行“舒服指数”有质的提升。

哈大高铁沿线23个车站，无不体现了“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的服务理念。围绕哈大高铁开通运营，沈阳铁路局对站车餐售资源进行整合，成立了双瑞餐饮公司，建立了沈阳、长春、大连三个餐饮生产基地，全面研发适合高铁列车和车站销售、旅客欢迎的系列营养快餐，极大改善了春运铁路候车、乘车环境，改进了旅客乘车体验。

南京南站客运车间党总支书记、副主任李渊感慨地说：“现在的春运常态化了，加班加点的人少了，金嗓子喉宝用得也少了，往昔你拥我挤、人满为患的情景不见了，旅客进站、候车、乘降更顺畅，春运组织变得更文明有序。”