本报讯（记者吴铎思） “家门口的便民自行车站都建半年了，这本来是好事，但不知为什么一直没投放自行车？”家住福州金泉小区的市民陈先生近日告诉记者，目前福州不少便民自行车站建成数月后一直处于闲置状态。

记者在福州市便民呼叫中心网站上查询发现，便民自行车何时投入使用是市民比较关心的问题，搜索到的531条记录，主要涉及新建站点何时启用、增设站点等问题。记者在市民提及的多个已建成但未投入使用的便民自行车站点看到，发现尽管锁车器、停车棚等设施一应俱全，但未见一辆自行车。

据了解，2010年9月起，福州市鼓楼区在辖区内率先开始试点便民自行车租借服务，截至目前，鼓楼区共设立站点58个、投放自行车2100辆，发卡量超过3万张，总借车数超过509万人次。为缓解行路难，去年起，福州市把建设便民自行车站点作为便民项目，历时一年时间，共新建成80多个站点，但至今都没投入使用。

“由于该站点需与多个部门进行沟通申请安装电源输送等问题，具体日期暂无法给予明确答复。”“由于缺少电业局的电源端口，使便民自行车站点暂时无法投入运营。”对于市民的疑问，负责建设和运营的福州市水务投资发展有限公司如是答复。

目前，福州便民自行车管理分属不同公司，管理和维护是一家公司，站点建设是另一家公司。“便民自行车站点不是单体运作，站点的网络还要接入到统一的数据平台和监控平台。”负责便民自行车运营的有关负责人表示，目前，五城区便民自行车管理系统的运营权归属于不同公司，虽然在技术层面可以实现互联互通，却受到人为的影响。“只有建立全市统一的数据平台和监控平台，实现管理系统的互联互通，才能不受地域限制，‘骑’的更远。”

记者了解到，为实现福州市便民自行车项目的全市统一运营、五城区间的互借互还，去年11月，福州市通过公开招标方式引进了专业运营合作伙伴福建索天信息科技股份有限公司。两方达成协议，共同出资1200万元注册成立一个新公司，其中具有国企身份的福州城市客运场站运营有限公司以51%控股、索天公司占股49%。

但是，对闲置的便民自行车站何时启用，仍没有明确时间表。运营公司只表示，目前市政府正在全力协调中。