据新华社电 （记者于佳欣）随着我国首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络1月１５日全线贯通，电动车主们可以只花原来一半的钱就能往返京沪两地，开电动车从上海到北京过年已经不是梦！

京沪高速是国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。公路全程１２６２公里，国家电网公司在沿线建成５０座快充站，平均单向每５０公里一座快充站。每座快充站规划建设４台１２０千瓦直流充电机、８个充电桩，可同时为８辆电动汽车充电，３０分钟内充满（８０％电量），支持所有符合中国标准的电动汽车充电。

按照燃油车百公里１０升汽油，耗油费用６２．１元算，电动车百公里２０千瓦时电量，百公里耗费用３２元。也就是说，从北京到上海，开燃油车约８００元，而电动车仅要４００元，价钱是燃油车的一半。

为大力推进高速公路快充网络建设，国家电网公司２０１４年在京沪、京港澳（北京－咸宁）、青银（青岛－石家庄）共建设快充站１３３座、快充桩５３２个，基本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达２９００公里。