本报讯（记者黄榆）“把中石化云南分公司告上法庭，对我们来说也是很无奈的事情”。日前，云南盈鼎生物科技有限公司销售经理曹巍对记者这样说。

昆明市中级人民法院去年底对我国“石油反垄断第一案”做出一审判决，判定中石化云南分公司违反反垄断法，令其在判决生效后30日内将原告以“地沟油”、“泔水油”等为原料生产的生物柴油纳入销售体系进行销售。但今年初，原告、被告双方均表示不服判决结果，先后提出上诉。这场官司的背后，是云南生物柴油企业普遍遭遇销售不畅的困境。

据了解，云南盈鼎生物科技有限公司是一家年产1.5万吨生物柴油的生物能源公司，同时也是云南唯一一家规模生产生物柴油的企业。但从产出第一吨生物柴油开始，该公司一直在努力给产品找销售渠道，却未能进入主流的加油站。

“中石化对生物柴油的研究是很深入的。”中石化云南分公司技术人员小何说。中石化很早就进入了生物柴油领域并取得相关牌照，但是由于生物柴油商业化利用非常困难，所以中石化并没有大规模生产生物柴油。同时，由于生物柴油的质量不稳定，中石化必须对纳入体系的油品进行严格的质量检验。

有业内人士认为，产量有限也是加油站不愿接受生物柴油的原因，而这背后是生物柴油企业面临的另一难题——生产原料短缺。“目前生产技术已经很成熟，但生产原料短缺成了制约企业的一个大问题。”云南师范大学能源学院教授张无敌对记者说。

目前，废弃油脂(包括泔水油、地沟油等)是生产生物柴油的最好原料。昆明有大小餐馆2万多家，理论上每年可出地沟油1.7万余吨，但是盈鼎公司每年收到的地沟油仅有1万吨，其余流向了利润更高的链条中。

“即便进得了加油站，生物柴油作为燃料在实际的销售中也存在很多困难。”张无敌向记者介绍，尽管生物柴油的价格比石化柴油便宜1000元/吨，但作为新产品，市场的接受需要较长过程，“如果在加油站中生物柴油和石化柴油销售价格一样，生物柴油根本不具备优势。”

“要不要生物柴油，中石化应该有着自身利益考虑。”生物柴油分析师张和平告诉记者，从2012年以来，我国柴油供给呈现出宽松局面，如果销售生物柴油，会挤占中石油、中石化本身的柴油销售份额。另一方面，如果将生物柴油纳入到销售体系中，中石油、中石化还需要对仓储设备、加油站等设备进行增加或改造，无疑要增加更多的投入。

据记者了解，尽管云南省相关扶持政策在全国走在前列，但在销路与原料的双重制约之下，前些年热火朝天的生物柴油产业处境堪忧，不少知名企业倒闭停产，甚至退出了该行业。