尤为有趣的是，在一些高度市场化的领域，一些顶尖人物的“对掐”将人们引入关于未来的思考之中。

格力的董明珠一直专注于空调技术的创新和市场开拓，她最大的梦想是“全世界都用格力空调”，这份专注，使得格力拥有这个领域最多的先进技术和发明专利，董明珠因此很“藐视”与她叫板的雷军。

但雷军和他的小米，却埋头于做“会飞的猪”。认为掌握了“互联网思维”真谛的雷军，总是出其不意地在颠覆传统乃至颠覆人们的生活方式。比如，最近，雷军已经悄悄盯上了家庭装修领域，尝试“用互联网改造装修”。

作为房地产下游产业，市场容量过万亿元的家装行业仍然行走在传统、粗放的道路上。一个叫陈炜的破局者创办了一个用“互联网思维”做家居装修业务的小公司，这被雷军一眼看上，“小米家装”横空出世。

很可能，这将成为一个激动人心的商业故事。“无论你从事什么行业，如果你一旦认为你的行业跟互联网没什么关系，再过一两年这个行业就跟你没关系了。” 雷军强调说，“不变就会死”。

虽然雷军和董明珠的对赌终究不过是媒体的噱头，但其间也隐含着一些趋势性的未来之辩。

人们可能不得不接受一个事实：目前，速度惊人的技术创新不仅在颠覆传统的产业形态和经营理念，也是触发机制和体制变革的重要推手。

在技术面前，一切传统都可能被颠覆。这似乎也可理解为一种“新常态”。显然，当每个行业、不同阶层、各种职业的人都在谈论着五花八门的“新常态”时，其中也有无数的人其实显露出的是对“新常态”的迷茫，或不适应。

比如，“专车”就如同一个搅局者，引起了人们关于创新与监管、垄断与市场化、扼杀与引导等诸多的议论，甚至争论。

有人十分准确地描述了“专车”破茧而出的有趣情境：专车无疑有着巨大的市场需求，而在更为本质的意义上，未来交通行业主要由技术和数据驱动已是大势所趋。将碎片般的需求与碎片般的剩余运力自由对接——换句话说，将城市中数量庞大的个体从一个点转移到另一个点，这本就是计算机最擅长的事。

技术凭借魔幻般的力量，任性地与“市场这只看不见的手”不谋而合。而技术创新与市场需求这两只握在一起的手，就这样不由分说地将一道关于是否破除行业垄断的考题推到政府面前——政府虽然“千方百计”想缓解民怨沸腾的打车难问题，但最终让人们看到迎刃而解希望的，居然是“专车”。

不过，一些地方政府一如既往地选择了“一刀切”，拉黑了专车。“需要强调的是，基于行政审批、资格准入等方式实现的数量管制已经被证明弊大于利，制造垄断还滋生腐败，在创新主导发展的当下，秩序是‘管’出来的，创新是‘放’出来的。”国家发改委城市中心综合交通研究院院长表示。

对比一些地方政府“拉黑”专车的做法，1月8日交通运输部的“表态”则显得颇有智慧和令人期待。交通运输部认为，“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。

虽然这个管理交通运输的最高权力机构同样反对“私家车”加入“专车”运营，但其表态却留给人们一个充满想象的空间。

“新经济始于技术，终于信任。”这是凯文·凯利对新经济时代下的一个经典判断。不难预见，随着互联网的纵深发展，受之影响、面临重塑压力的行业将越来越多，出租车行业只是其中之一。

在这样的背景下，是顺应潮流借势推进改革，还是固守利益以强制手段来延缓大势所趋，十分考验有关各方对待创新与市场的勇气。