2012年，沈阳铁路局开始实施《“十二五”职工生活规划》，力争5年内使职工生产生活条件有较大改善，共享铁路改革发展成果。对铁路沿线改造具体为“三线”、“五小”、“三园”建设，“三线”即文化线、生活线、卫生保障线；“五小”即小食堂、小浴室、小文化室、小活动室、小宿舍；“三园”即菜园、果园、花园。今年，在资金十分紧张的情况下，自力更生，自筹资金，对魏塔线、长图线、溪辽线和沈阳环线4条线的81个车站、93个工务工区进行了全面改造，对房屋进行优化整合，对危房进行拆除新建，按照“一站一景”标准整治站容站貌，实施站区联网集中供热，粉刷房屋室内外墙体，改造明线和老化电路，修复破损道路和围墙，使站区环境有了彻底改观。同时，局工会投资新建和改扩建小食堂251个、小浴池197个、小宿舍330个、小活动室41个、小学习室102个，全面配齐了生活设施，进一步完善了职工生活设施功能。

“魏塔”巨变

“‘魏塔线’的变化是翻天覆地的变化，”说这话的是原建昌站党支部书记、今年81岁的谢忠武。老人家1973年开始到“魏塔线”工作直到1995年退休，退休后住在铁建小区。目睹了从职场、住宅小区脏乱差到洁净美全过程。

“魏塔线”北起魏枚子，南至塔山，1970年10月开工建设，1974年1月开通运营，全长246.9公里。这条线曾是军用线，后交给沈阳铁路局，因为运输任务不多，建线40多年从未进行过集中改造，生产生活设施已破败不堪。柳树屯车站站长孙占海说，当时职工休息室四处透风，老鼠、蟑螂、白蚁、长虫乱窜。锦州工务段柳树屯线路车间串子沟工区朱志描述，7名职工睡一个土炕，地上是站炉子，晚上不敢睡觉，怕棚顶往下掉东西，怕煤烟中毒。职工在浴池洗澡时能看到星星……杨树湾站站长才立军说，不敢用白床单，休息室灰大，如果是白床单，几天下来脏得洗不出来。南桥站濮文荣说：没有自来水，要到三四百米外挑水。吃饭自己从家带。休息室外职工和附近居民倒的垃圾积攒了几十年，一到夏天蚊蝇横飞，臭气熏天……

职工不愿意来，来了没多久就千方百计找门路调走。很多职工说，只要换个地方就比这儿强。

今年4月，“魏塔线”全线改造战役打响。局长王占柱、局党委书记张国敏、副局长张海涛、工会主席付国利多次深入基层检查改造进展情况，有关站段党政主要领导挂帅，带领干部职工积极参与改造，掀起全员动手建家热潮。

南桥站有一座40来年堆起来的“垃圾山”，他们先用独轮车推，效率很低。助理值班员马贵峰家在80多公里外的农村，家有一台农用三轮车，他把这台车开来给车站用，一用就是两个多月。砌砖、抹灰、刷油都是技术活儿，雇一个瓦工，一天工钱260元，还得管一顿饭，可站里没这个钱。职工耿永利手巧，他把砌砖、抹灰、垒砖、刷油的活儿全都担了起来。他家在锦州，为了按期完成改造任务，他一个半月没回家。

“魏塔线”改造，连一个人的小站也没有遗漏。杨树湾车站四家子叉线是一个人的小站，两班倒，一个人一班工作三天三宿。在这儿工作的徐秀峰说，过去这个小站就像看果园的窝棚，连一张单人床都放不下。吃饭自己解决，带别的饭菜怕坏，只能带挂面大酱，当班这几天，几乎顿顿煮挂面、拌大酱。改造后，新盖了一处36平方米的站舍，内有卫生间、独立休息室、衣柜、冰箱、不锈钢灶台、电风扇。这条线一个人的小站还有东沟门、杨杖子、金杖子、南桥，都按这种规格进行改造。

改造后的“魏塔线”现在是什么样？仅以阜新车务段为例。站台铺设了彩砖，安设了铁艺栅栏，更新了天棚门窗、窗台板，重新粉刷了内外墙，更新了水电线路，建成了室内厕所和浴池，实施了集中供热，车站环境焕然一新。为了强化配套建设，车务段自筹资金50多万元，为13个车站统一制作了接车台、占线板、学习办公桌椅、休息室茶几、床等。局工会为各站统一配备了空调、洗衣机、餐桌、炉灶、更衣箱等。

普遍建起“三园”，站段变成美好家园。杨树岭车站建起了360平方米的小菜园，栽种了4500平方米的矮树墙，站台种上300平方米的“景天花”；杨树湾站清理垃圾200多立方，建成800多平方米小菜园，垒起了130米的小围墙；柳树屯站回收站台换下来的旧砖，修建了两个150平方米的小菜园。南桥站运走80多立方的垃圾，平整了300多平方米的荒废地，垒砌了170多米的小花墙，建成了集花园、果园、菜园为一体的小园林；三十家、东沟门、杨杖子、郭家屯、串子沟等车站职工也是自己动手，建起了“三园”。

“魏塔”巨变，是沈阳铁路局从领导到职工，用爱、用汗水浇开的幸福花。

当记者近30年，有一个感觉，就是采访中有时遇到上边与下边说的不一致，可采访“魏塔线”，不仅是站长，包括站内职工都主动向你介绍，热情地领着你看他们的“五小”设施，看“三园”，给你摘树上结的果子，请你品尝。那个自豪劲，让人感动。

在建昌站开了一个座谈会，参加座谈的职工能有十五六个，发言争先恐后，激动地讲着“魏塔线”的巨变。张桂芬是工务段职工家属，刚有两个人发言，她就迫不及待地抢过话头，她说：“这个会没邀请我，是我自己要求参加的。住宅小区变化这么大，我不说说心里不痛快。”她住的铁建小区是1986年建的，年久失修，无人管理，楼上漏雨，楼下返水，小区四通八达，小商小贩随便进出。下雨小区积水深达1尺多，人进出都困难。这次改造，她觉得能给解决一下排水、刷刷外墙就知足了，没想到，完全重新设计了排水，5栋住宅楼楼内管道全部换了新的，重新做了防水，修了路，砌了院墙。她说，她住的房子50多平方米，过去出价8万元没人买，现在有人出到15万元她还不愿意卖。张桂芬激动地说：“局里给老百姓办了件大好事。”

“魏塔”巨变是沈阳铁路局实施《“十二五”职工生活规划》的缩影。

如今上班也是回家

“职工生活品质提高了”，这是我采访“魏塔线”、“辽溪线”多个站段之后的感觉。本溪车务段咸宁站是个只有12名职工的四等小站，他们的小菜园、小果园、小花园居然接近3亩地。副站长张立新介绍说，小菜园从春到秋，土豆、黄瓜、辣椒、茄子、白菜、萝卜、西红柿等不断，每顿饭现吃现摘。他们种的菜自己吃不了，附近的小堡、北台、石桥子站都到这来取菜。果园有杏、李子、桃、梨、葡萄、樱桃、草梅等，水果熟的时候，不仅在饭后摆到餐桌上供大家吃，还经常分给职工拿回家让家人共享。

本溪车务段党委书记梁俊告诉我，本溪车务段有53个站，除两个没有地的站没有小菜园外，其他站都有，“三园”都有的占到一半，吃菜基本能做到自给自足。如今在市场上买菜、买水果，最大的担心是农药、化肥超标，而本溪车务段各站的小菜园、小果园，全都是无公害蔬菜、水果，保证吃得放心，就这一条，就让人羡慕。在所有小站职工食堂，都是一律的白钢灶具，还都配有消毒柜、冰箱等。早餐一个鸡蛋，一碗粥，一个馒头或花卷，自己制作的各种小菜。中午四菜一汤，有荤有素。每个小站食堂显眼处都有一个打印的或黑白或彩色的“今天是你的生日”表格贴在墙上，这里记着每一名职工的生日，过生日这天，食堂给他们做一碗长寿面，加两个菜。好多职工说，自己的生日自己往往都记不得了，更不用说像模像样地过了，可车站想着，一个不落地给他们过。不仅如此，生活条件好了，吃得也开始讲究起来。本溪车务段请一个特二级厨师将71种家常菜、7种主食烹调、制作过程录像，制作成光碟，发给所有站，让他们学习。

吃得好，住的也舒适。几乎所有站，职工休息室都是两人一间，有独立卫生间，有衣柜、茶几等，本溪工务段所有站休息室还由局工会出资给安装了空调。

体面工作、体面收入、体面生活，往往是多少人一生的追求，而铁路沿线职工基本做到了。生活过好了，文化追求也上了一个档次。按照局党委提出的文化建设“六个百分之百”要求，在沿线各站，都建有“小文化室”、“小活动室”，配有书柜、各类图书、报刊杂志等。在车站候车室、职工生产职场等显著位置，宣传揭挂新时期铁路精神、沈局精神，还有各车站精神和体现车站特色的安全、励志格言警句，制作精美实用的企业文化宣传图板。职工“全家福”照片、家属亲情寄语，制作成卡片悬挂在更衣箱中，用亲情引导职工保安全。业余时间，职工不仅可以到小学习室阅读学习技术类、理论类、励志类等图书，还可以到小活动室健身锻炼，打台球、乒乓球。路局还为有条件的车站、车间、工区修建了篮球、羽毛球场地，各车站、车间、工区还不定期组织开展各种体育比赛。

柳树屯车站站长孙占海说，过去回自己的家才叫回家，现在，上班也叫回家。下班了，职工们都不愿意走，这儿瞅瞅，那儿看看，恋恋不舍。

咸宁站助理值班员时春城是2009年从溪湖站调过来的，看着破烂不堪的职场环境，每天还得自己带饭上班，他工作时没精打采，回家嘟嘟囔囔。环境变了，时春城也像换个人似的，每天喜笑颜开，工作认真负责，回家也有说有笑，媳妇奇怪地问：“你怎么不嘟囔了？”他把媳妇领到车站参观，媳妇感慨：“比家都好。”南桥站值班员韩晓鹏家在沈阳，因为工作条件差，他不断地找站长、找段长，就是要求调走。如今环境变了，他也安心了，再也不提调离的事了。

《“十二五”职工生活规划》是一个为职工造福的规划，是一个大得人心的规划，沈阳铁路局各站段借这东风，结合本站段特点，创造性地进行改造，其效果很多已经超过了规划设计水平。

延吉车务段地处延边朝鲜族自治州境内，管辖长图线、牡图线、朝开线、和龙线、和坪线、白和线共40个车站，营业里程590.86公里，现有干部职工1648人。车务段和段党委紧紧抓住长图线生产生活设施改造的有利契机，本着“建站育人、建线铸魂”的总体思路，以打造长图线为吉林东部铁路第一线为目标，结合朝鲜族独有特点、高寒山区独有特色、边疆边境独有特征，同步展开了“五线”建设，即站区环境“旅游线”、安全生产“标准线”、专业管理“示范线”、生产设施“特色线”、五小建设“温馨线”，经过近半年的努力，取得了丰硕的成果。

他们以建“家”带来环境美、以育“家”体现深层爱、以管“家”促进标准高、以兴“家”推动士气旺、以美“家”实现功能新，使沿线20个车站真正成为职工之家、旅客之家。改造会战中，不仅干部职工乐于奉献，职工家属也积极参与进来。榆树川站施工时伙食点停用，站长史继福妻子连续3个多月把饭在家里做好送到车站。

在改造中，他们重点围绕墙体不保暖、顶棚漏雨、供暖条件差、食堂设施陈旧、室内没厕所“五大难题”，协调施工部门统筹改造，使职工最关心的事如愿以偿。同时，小食堂、小浴池、小宿舍进行同步提级改造，更加体现出“家”的温馨。

硬件的完善，增强了职工责任感和自豪感，调动了职工奋发向上的积极性，“学、比、赶、超”的劲头强劲，各站个人素质、班组建设、工作业绩等都有所提升。图们站调车长李建国手捧“调车达标班组”的季度奖牌感言：“路局和车务段这样关心关爱我们，没有理由不好好干。”（王正富 摄影）