本报讯 （记者于宛尼 丁军杰）12月2日，一汽-大众在长春、成都、佛山三地同时举行第1000万辆整车下线仪式。一汽-大众用23年的时间，实现了其在中国市场的一个里程碑坐标。

当天的第1000万辆整车下线仪式上， 大众汽车（中国）总裁海兹曼博士说，1000万辆的成绩是中德两国共同合作的成果。在他看来这样的合作不仅仅是产量，还在于研发团队的培养，完整的员工成长体系建立，本土零部件企业的共荣，以及践行对消费者负责任的态度。

一汽-大众提供的数据显示，从1991年到2004年，一汽-大众实现了第一个100万辆，在这之后，其销量纪录频频被自己打破。从100万辆到200万辆只花了3年时间，从200万辆到300万辆、从300万辆到500万辆，分别只花了两年时间。2011年到2014年，一汽-大众实现了500万辆到1000万辆的飞跃。

一汽大众公司总经理张丕杰认为，汽车企业最核心的根本就是体系方面的建设。一个优秀的企业，必须有一个卓越的体系作为支撑，体系能力建设在一汽-大众23年的发展中，是一项浩大而艰巨的工程。迈入千万辆俱乐部之后，一汽-大众正在努力打造300万辆/年的产销规模。过去一汽-大众的成功是靠体系能力，未来还是如此，在组织架构、核心流程方面需要重构，也会分层级进行梳理和流程再造。

一汽-大众的目标，是到2020年成为汽车市场的领导者，大众品牌和奥迪品牌的市场份额将分别在量产车和豪华车市场中排名第一。

张丕杰说：“我们会落实四个层面的工作，一是希望量产车型和豪华车型都要站在前列，第二，一汽-大众要持续保持较好的经营质量，第三，就是要追求最佳客户满意度和质量，第四，一定要做社会责任的典范。”

据了解，一汽-大众在长春、成都和佛山分别形成90万辆、45万辆和30万辆的年生产能力,累计产能约为165万辆。2014年,通过增加班次等,预计可生产近180万辆汽车,实现产值约3000亿元。

2014年,一汽-大众的供应商约为625家;大众品牌销售网络的六大区域约700家经销商,而奥迪品牌销售网络,有300多家授权经销商覆盖了全国约150个主要城市。