本报讯 （记者张翀）车改！车改！车改！湖北省公车改革日程表日前出炉，2015年1月，该省将正式启动公务用车改革，届时近九成公车将被取消。业内人士估算，车改后该省将产生约3万台的用车需求，释放出巨大的市场空间，这样一块“大蛋糕”，让当地的汽车销售、公共交通服务乃至车辆租赁等多个行业都看到了商机。

据悉，湖北省省直、市州党政机关一级单位及参公单位约有7万至8万辆公车，其中近90%的一般公务用车按规定将被取消。而湖北省运输与物流协会调查报告显示，按现行公车三分之一用于公务出行估算，车改后需3万台左右的车辆。根据近年一些单位公布的三公经费计算，每台公务用车每年的花费大约在10万元左右。以此可以粗略估算出，湖北的公车改革，将释放出巨大市场空间——每年30亿元的商机！“预计有三分之一到二分之一的公务人员会选择自己买车，另外地铁、的士等公共交通也会分流一部分。”湖北省统计局副局长叶青分析说。

在10月16日举行的2014年武汉国际汽车博览会上，多了不少公务人员的身影。供职省直机关的刘先生在现场认真地甄别比较各类车辆。“单位里的车就快按规定取消了，为了办事方便，是时候自己买辆车了。”

一些经销商已针对公务员购车推出优惠活动。武汉捷科斯柯达推出公务员购车可享专属优惠活动，最高补贴4万元现金，而福特、宝马、英菲尼迪等品牌4S店，也都针对公务人员购车推出了优惠政策。此外，不少金融机构也对公务员提供免抵押零利率的购车贷款。

“这部分消费者购车的价格，应该在中等偏上，而且还贷能力也比较强。”一大型汽车经销商负责人介绍说，抢占公务人员用车份额，一是直接刺激销量，二来也可提升所代理品牌的形象。

同时，相关部门及专家认为，在自购车和选择公共交通工具同时，还存在着一个很大的公务租车市场。据介绍，发达国家政府公务租赁用车已是常态。比如，德国公车中约65%是租赁的。湖北省交通运输厅相关研究人员介绍说，湖北省公路客运集团、湖北春泰客运集团等企业已在谋划为公务用车市场化提供替代产品。而来自当地媒体的信息则显示，今年9月，湖北春泰客运集团已悄然抢注“公务用车网”域名，并开启了后台制作。随之而来的，是其他16家租赁民企提出了加盟意向，17家企业抱团抢滩公务车租赁市场。不过，由于受到相关政策限制，汽车租赁企业只能租车，不能提供驾驶员服务。