9月16日，十几辆三十多吨重的压裂设备车组成的车队平稳地前行在鄂尔多斯盆地的边缘。主压车、混砂车、管汇车、仪表车依次排开……

坐在指挥车里的川庆钻探长庆井下技术作业公司压裂五队队长屈海清，是一个80后，他一面娴熟地用对讲机按照“工厂化”的要求调配着车辆，一面对记者说道：“不论什么高精尖的洋设备，如果玩不转就是一堆废铁，玩转了，那就是一匹被驯服的快马。”

10多年的“较量史”

在荒凉的塞北，“玩转”二字说起来轻松，但在背后却有一段中国石油工人与洋设备10多年的“较量史”。

2001年，储量超过5000多亿立方米的苏里格气田“横空出世”，成为中国第一特大型气田。但是，这里的油气田“三低”（低渗、低压、低产），尤其低渗透世界罕见，平均渗透率只相当于其他油气田的千分之一或千分之二，不压裂根本不会出油、出气，真可谓“井井有油，井井不流”。

正是在这样的背景下，当时国际上最先进的压裂设备陆续引进到苏里格气田。起初，压裂五队的50多条汉子们面对从美国运来的SS-2000型压裂设备时，仿佛面对一个大怪物，既有点膜拜又有点发憷，特别是在联机测试过程中，设备怎么也不听使唤。屈海清说，“这就仿佛将超级方程式赛车驶进了沙漠戈壁，变得无用武之地。”

那时，国内仅有3套同类设备，一套在东北的大庆、一套在新疆的吐哈，国内同行要相互切磋也很难实现，而更令人憋屈的是，作为技术指导的国外专家都很“牛”，满嘴是专业名称，随行翻译也经常摸不着头脑，加之此前也从未遇见开采难度这样大的低渗透气井，遇到技术难题就摊开双手“NO——NO——”。

“你说的我们听不懂，把技术资料给我们行不行？”后来几经协商，外国专家给五队的工人们只留下一小部分资料。压裂五队组成技术攻关小组，靠着《英汉大词典》和从图书室借来的50多种、上千册国外石油机械方面的书籍、杂志，一个单词一个单词地琢磨。

当年只有24岁的王伟培，对一个名叫凡尔头的易损件发生了兴趣。这个造型奇特的凡尔头卡在管柱里，拆卸、更换极其不便。王伟培和吴效金、冯杰等几个工人组成了一个创新小组，设计制作了一个铁爪钳。

当国外专家惊讶地看到，依靠自制的铁爪钳，更换凡尔头从此变得如探囊取物时，连呼“我们设计的时候根本没想到。”

让国外设备“服服帖帖”

想不到的事，才刚刚开始。从此以后，压裂五队的汉子们痴迷各类设备改装。在短时间内解决了SS-2000型自动化液面控制技术在国产混砂车上的推广应用，改装了便携式仪表与国产混砂车连接配套，为700型平衡车加装超压保护……30项技术难题迎刃而解。王伟培也在参与了一系列的技术改装后，成为甘肃省技术标兵。

在经历了多年的“较量”，完成了一系列的改装后，压裂五队在外国专家的眼中成为“专家”。SS-2000型压裂设备的生产厂家邀请压裂五队的10名工人走出国门，前往中东地区进行技术培训，并支付了400万美元的技术服务费。

在驯服SS-2000型压裂设备后，压裂五队一鼓作气，不断摸索提炼小改小革方法和成果，相继对更为先进的SJ2000和JR2000等型号的压裂设备进行持续改装。14年间，每年完成各类技术改装近百项，让素来倔强的各类国外先进设备在“三低”气田服服帖帖。

50多名一线石油工人更是人人争做“改装大师”、个个练就一手技术绝活，让经过改装的所有国外压裂设备在中国北方的沙漠戈壁中也能大显身手。

仅今年以来，已经转战到靖边气田的压裂五队对100桶混砂车台上液压系统进行技术改造，对60桶混砂车排出泵联轴系统进行了重新设计，对8台压裂泵车液力端上水室进行了改进更新，先后自行解决设备难题30多项，有力地保障了装备设施的高效运行。

FracproPT是美国天然气研究所开发的全世界最先进的压裂施工软件，在欧美等国应用非常成熟，但来到中国后同样水土不服，对许多地层数据采集失灵。幸运的是，这套软件在中国遇见了压裂五队。五队“改装大师”们和美国天然气研究所协作，让这套软件成为在中国最好用的压裂技术工具。

从驯服国外高精尖设备，到参与国际前沿技术的创新与应用，压裂五队的“改装大师”们用14年的时间，在苏格里气田和靖边气田的开发中立下了汗马功劳，赢得了“西部大庆”劳动竞赛铁人先锋号光荣称号，成为中国石油集团“百面红旗单位”之一。

“是班组里的友爱气氛，是无话不谈、亲密无间的感情，给予了大家痴迷设备改装的热情和信心。”采访结束时，王伟培的一席话道出了“改装大师”们的秘密。