本报讯（通讯员陈同尧 记者邹明强）“做强桥品牌，放射新活力”， 中交第二航局有限公司日前召开会议，围绕公司品牌建设展开研讨。公司领导提出，要打造更具市场价值的桥品牌核心竞争力，以桥品牌引领发展海外市场。

20世纪90年代初，中交二航局高起点进军桥梁建设市场，相继承建了江阴长江大桥、润扬长江大桥、苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、重庆朝天门长江大桥、港珠澳大桥等一批世界级的桥梁工程。今年2月，公司又中标承建沪通长江大桥工程，成功进入铁路桥梁建设领域。截至目前，公司建造和参建各类桥梁近300座，其中，跨长江大桥34座。通过承建一大批有影响力的特大型桥梁，公司的桥品牌越来越响，由建桥的“门外汉”变成了中国公路桥梁建设领域的“领跑者”，被誉为“中国造桥梦之队”。

近年来，国内桥梁建设市场竞争日趋激烈，公司处于“前有标兵、后有追兵”的地位，市场份额呈下滑趋势。公司董事长、党委书记蒋成双在谋划今年工作时指出：“我们要花大力气，下大功夫维护好我们的桥品牌，重整建桥雄风，使二航桥品牌永不褪色”。此次组织召开品牌研讨就是为了对公司未来的桥品牌战略进行顶层设计。

蒋成双在会上表示，要着眼于“激发内生动力”，实施“技术引领、资本驱动、产业支持、市场拓展、文化推介”等策略，推动桥品牌建设向前沿化、高端化、一体化、国际化、样本化的方向发展；要着眼于“整合联动能力”，打造更加完整、更加规范、更加协调、更加灵动的综合支持体系，不断提升桥梁建设投融资、科研、设计、施工和制造、运营和销售“五位一体”的联动运作能力，实现单点作战向全产业链协同出击的转变。

公司总经理王世峰强调，公司目前在国内公路桥梁处于领先地位，但面临市场份额不足的局面。要打造桥品牌，必须大力拓展海外市场。要提高企业的市场竞争力，必须进一步调整组织结构，形成桥梁工程设计、咨询、施工、投资、运营、维护的全产业链。要实施创新驱动战略，不断创新桥梁工程的施工技术和施工工艺，技术研发要与施工生产紧密相连。要不断提升管理水平，努力向专业化、标准化、集约化和信息化方向发展。