近年来，北京大力倡导低碳、环保、绿色出行, 降低污染排放的绿色出行也越来越被市民认可，然而记者近日走访体验发现，使用公共自行车、摆渡车、公交地铁等交通工具的绿色出行方式面临不少困难。

公共自行车：刷车系统常失灵，自行车道被挤占

北京近几年大力推广公共自行车服务，一辆辆红白相间的公共自行车成为北京街头一道亮丽的风景线。然而，记者近日走访东城、西城、朝阳等地多个公共自行车租赁服务店和社区、旅游景区发现，北京部分公共自行车租赁点存在刷车系统不灵、还车系统易超时、没电无法使用、坏车没有及时修理等情况。

8月15日，在双井桥附近的公共自行车租赁点，正在还车的张先生告诉记者：“试了好几个卡槽才还上车”。记者看到，在租赁点旁边还停靠着几辆没有推入卡槽的自行车，一位运送刚修好的自行车过来的大爷告诉记者：“这些车都是坏了的，要等够装一车才会拉过去修。”

“这个系统经常出问题，30秒内刷不上卡就会超时，刚才租车也搞了半天！”在地铁劲松站公共自行车租赁点旁，刚下班的刘女士抱怨道。由于担心超时会影响第二天租车，张女士非常焦急，记者提议去旁边的服务点问问，但张女士说：“他们只管办卡，这些事儿他们根本不管！”记者询问该服务站人员证实了张女士的说法。无奈之下，张女士拨通自行车租赁管理客服电话，在得到“超时如果不影响第二天租车的话不会多扣钱”的答复后才离去。

15日下班高峰期，记者在劲松地铁站公共自行车租赁点统计发现，10分钟内就有12个人借车还车，但有三位市民租车还车不顺利。此外，在该租赁点有10辆故障车放置在一边，尚未修理。

采访中，记者还发现，自行车道被机动车占用的情况也为绿色出行添堵。在北京公主坟环岛，自行车道上停着好几辆私家车和出租车，几位骑自行车的市民只好绕行到机动车道上。

摆渡车：有的被叫停，有的被黑车“碰瓷”

为解决市民出行“最后一公里”的问题，北京很多地铁站旁曾出现过摆渡车的身影。这类摆渡车多是电瓶车，招手即停，价格便宜，为市民出行带来了很大便利。

但在苹果园站，昔日方便小区居民出行的摆渡车被叫停。“好好的，为何停啊，出门坐车、买个菜都挺方便的。”一位市民对此不解。记者找到小区相关办事处，负责人告诉记者，摆渡车因为无牌照、不合法不能上外边马路，现在很多摆渡车只在景区、小区内部用，而且这个车也不归他们管。

在故宫博物院、奥体中心等著名景区均有摆渡车，因为无牌照，车只在园区内部通行。记者体验后，发现由于景区人多，摆渡车时不时走S形路线，穿行人流，偶尔急刹车，往往把车上的乘客和路边行人吓一跳，摆渡车两边也无遮蔽措施。

朝阳区麦子店街道、建外街道、双井街道及三间房街道的摆渡车也纷纷叫停。一位街道办负责人表示：“摆渡车营运后，一些车频发事故，考虑到手续和安全的问题，目前要求全区的摆渡车全部停运。”

传媒大学至6号线褡裢坡站双向运行的摆渡车虽然还在运营，但状况也不尽如人意，道路狭窄难走不说，还有不少黑摩的找麻烦。摆渡车车站负责人表示，地铁站附近黑摩的、黑车盛行，摆渡车的开通在一定程度上损害了他们的利益，甚至不少黑摩的、黑车司机故意“碰瓷”，索要赔偿。

“最可恶的是，黑车司机用钉子扎我们摆渡车的轮胎，有一次早高峰车站出发的7辆车轮胎同时被扎，一查原来是那帮人把钉子撒在车站附近。”该负责人边说边向记者展示之前捡起的钉子。

谈到摆渡车的盈利情况，该负责人一脸无奈：“有黑车、黑摩的竞争，再加上高峰时段堵车严重，我们仅仅能够支付司机师傅的工资和日常运营成本，谈不上良好的盈利情况。”

公交地铁：地铁拥挤难耐，等公交时间成本更高

“用车成本越来越高”的现状逐渐为市民所认可，许多人表示他们十分支持绿色出行，也正参与其中。但是由于早晚高峰期地铁拥挤难耐，公交等待时间过长又易堵车，接驳不便等现实问题，一些市民宁愿承受“高成本”，对绿色出行望而却步。

“从潘家园街道办走到潘家园地铁站起码要走上半个小时，路上连个树荫都没有，也没有可以接驳的摆渡车，大热天的特别遭罪，有时候不得已只能坐黑摩的过去。”市民杨先生表示：“最近打算买一辆不太贵的车，不然出门太麻烦了。”

“到国贸的人特别多，每天都是被挤上去再挤下来的，不要说有座位了，站的地方都难找。”怀孕3个月的许女士住在双井站附近，在鼓楼大街附近上班。每天上班要坐10号线到国贸下车换乘1号线。“等肚子再大一点，可不敢坐地铁了，太危险了！”

相比于地铁，公交虽然没有那么拥挤，但等车时间过长、堵车等问题一样突出。“早晚高峰时间段，路上车多，行驶难度加大，虽然有公交车专用车道，但时常有私家车占道、抢道，而且这个时段开车要更加小心，所以时间会稍长。”一位公交车司机说。

记者晚高峰时分站在培新街站等候715路，过了20分钟尚未等到。市民姜女士表示：“我很赞成绿色出行，可是每天上下班花费的时间成本太高了，再遇上堵车连做饭的心情都没有了。”

对于“绿色出行”存在的种种问题，有关专家指出，如何让“绿色出行”从一句口号变为身体力行，从无奈地选择到自愿接受，这是对城市管理者的考验。

该专家还表示，从贴近市民的角度出发，设身处地为绿色出行的人们提供方便，考虑更充分，服务更亲民，绿色出行才能畅通无阻。