有这样一个班组，他们虽然并不参与汽车安全装置的研发工作，但他们在车间里的每一个步骤都可能与日后的行车安全息息相关。

安徽江淮汽车股份有限公司轻型商用车制造公司轻卡二厂总装一车间是江淮高端轻卡主要制造基地。6月20日，记者来到这个车间的预装班组，探秘这里的工人们是如何把一个个零部件组装成整车的。

要求很苛刻

轰鸣的机器声中，底盘预装线、内饰线、装配主线和发动机预装线四条流水线上的工人们在各自的工作面上紧张地忙碌着。

车间主任邓涛告诉记者，这条生产线是生产高端轻卡“新帅”的，它对品质要求非常高，可以用“苛刻”这个词来形容。

“一个螺栓，都一定要打正。再比如管夹，它的作用是夹紧就可以了，但我们的要求是管夹必须非常垂直，达到90度的标准。”邓涛说，为了达到这个精度，车间在现场设立训练台，新员工在下班后还会被留下来，用辅具反复练习力矩控制，以达到精准要求。

“新人来了是一张白纸，班组长、师傅在这张纸上怎么画、怎么教，他就怎么做。”经过岗位培训合格的新入职员工刚到生产线时仍然需要由师傅带三个月左右的时间，技术才能达到基本熟练的程度。

总装一车间里共有四个工段，其中预装工段显得尤为重要。预装工段一共36名员工，分三个班组。

底盘预装过程中，前后桥、底盘线数等都是非常关键的装配点。装配时，对其中任何一个关键点一不小心，将来都很有可能会造成极大的行车安全事故。

“每一天我们下班后，工段长都会带着班长和班组里的一些骨干人员开会，对一天中出现的每个问题进行整改，制定提升方案。第二天在晨会上，我们还要进行宣贯，哪个点需要做什么样的改进都要一一交代清楚。中午下班之后，班长要继续进行确认。”邓涛介绍，为了防止问题重发，最后还有一个专门小组进行检查，并形成汇总表，对过程进行梳理。如果一个问题点在同一个班组出现三次以上，那么这将成为这个班组重点控制的问题点。“通过循环改进，不断提升质量。”

安全零容忍

邓涛认为，只有把质量做好，这才是一个班组工作的灵魂所在。

轻卡二厂副厂长李永军告诉记者，预装班组对整车的安全运行非常重要。“卡车最主要的，一个是底盘，一个是驾驶室。很多关键点都在预装线上，比如前后桥、传动轴、制动管路，都是整车的关键工序。”

固定前后桥的U形螺栓定扭非常重要。工人们在装配前先确认螺栓的质量是否合格，对它的外观品质进行确认，看有没有明显的裂纹，然后用专门的仪器或设备对它的定扭进行确认。最后，还有专门的检验员再次进行检验。“U型螺栓一旦没有拧紧或者断裂，后果将是前桥或者后桥与底盘脱离，前后轮就跑了。”

“班组里浓厚的安全文化氛围、专业的安全管理标准非常重要。”李永军告诉记者，在预装工段有一句话叫“安全零容忍”。

班组里还有一句话叫“质量不过夜”。“现场发现的问题，下一道工序可能出现的问题，这些必须当天解决，同时传递到岗位，立马改正。”邓涛介绍，公司400电话反馈的与总装相关的质量信息会迅速传回厂里，传回班组，再传递到每一个员工。

在预装工段的三个班组里，每个班组都有一个班长和三四个副班长。对此，李永军解释道，除了班长之外，必须有一个副班长负责安全。

“ 全线通 ” 绝技

紧张忙碌的流水线旁，总装一车间预装工段三班班长刘瑞熟练地安装着汽车底盘上的各种部件。副厂长李永军告诉记者：“这小伙子不错，他是个‘全线通’！同一个工段上所有的活儿他全都能干。”

“基本上，每一个班长都能达到这个水平。”据李永军介绍，要想练成“全线通”，一般来说没有三年时间是很难达到的。班组里，很多职工都在向“全线通”这个方向努力，而这也几乎成为选拔班长的基本条件之一。总装一车间主任邓涛也是从当年的普通工人逐渐练就“全线通”的本领，并逐渐成长为车间主任的。

“当年我在作业的时候，整条线上的活我都会干。哪个班缺人，我就能顶上去。”邓涛告诉记者，现在每条线上都有这样的全能型人才。车间里会特别留意作业全能、管理全能的人，并将他们作为后备人才进行培养。

班组培养人才的最高要求是整个班组的工作都会干，直至整个工段的工作全能做。这毕竟仅有少数人能做到，班组里的一个基本要求是“一二三、三二一”，就是一个人要会做三个岗位的事，一个岗位最起码要有三个人会做。

“这既是为了锻炼人才，也是为了保障生产线能顺利运行，保证不会出现因员工请假而岗位空缺的现象。”李永军说。

“全线通”刘瑞的家离工厂20多公里，他每天早晨7点半到厂，是全班组里第一个到厂的人，为的就是确保8点能顺利开线。在操作工点检设备前，他提前点检一遍。工厂正常下班时间是下午5点，可刘瑞基本上没有在8点之前回家的。他5点下班后，还要留在厂里梳理当日问题，培训员工，同时还有个目的——提升自己。

“当一次‘全线通’并不意味着你永远是‘全线通’。产品在不断发生变化，工艺在发生变化，只有不停地学习才能保住‘全线通’的称号。”刘瑞说。

刘瑞有一手绝技，叫“一枪准”。一枪下去，螺栓扭力恰到好处。

要想练就一手“全线通”的本领必须抓住一切可以练习的机会。流水线上，每个人都有自己相对固定的岗位，想练习“全线通”在正常工作中很难有时间。公司里虽然有岗位练兵的机会，在生产线开得很慢的时候，让大家进行岗位互换，但一个星期大概只有两三个小时，更多的人是利用下班的时间，或者利用工作中相互之间的协调进行训练。

刘瑞父母开了个工厂，作为家里唯一的男孩，他却毅然留在轻卡二厂，他说他认同这个企业的文化。

江淮汽车的员工都穿着红色工作服，他们一度以“新红军”自称。预装工段的每个班组似乎都在传承着当年红军的自强不息、艰苦奋斗、团队合作、执行力强的精神。