当地时间15日早高峰期间，俄罗斯莫斯科市地铁“深蓝线”“胜利公园”至“斯拉夫道”两站之间的隧道内，一辆列车突然急剧减速，3节车厢脱轨。目击者称，事故发生后，其中一节脱轨车厢内冒出浓烟，烟雾随后充满隧道。截至16日，事故遇难人数已升至23人，其中2名中国公民，另有200多人受伤。

16日，莫斯科全城哀悼遇难者。政府、企业和众多机构都降下半旗。俄罗斯国有电视台、莫斯科市属电视台、以娱乐节目为主的ＲＥＮ电视台等纷纷取消娱乐节目，很多餐馆和俱乐部也停止了晚间的助兴演出。

事故发生后，地铁“深蓝线”暂停运营两天，莫斯科市政府调集大量公交车帮助转运乘客。在斯拉维扬斯克地铁站口，贴出了公交车路线图，告知市民如何乘公交车到达附近其他地铁站。１００多名志愿者在地铁站附近为乘客发放公交换乘路线图。

听到地铁事故的消息，很多人的第一反应是：莫斯科地铁再遇恐怖袭击。

4年多前，2010年3月29日，莫斯科地铁1号线的卢比扬卡和文化公园站就发生过恐怖袭击，导致40死亡，过百人受伤。车臣反抗军高加索前线领袖杜克·乌马罗夫事发后两天承认策动袭击。

4年时间过去，虽然俄政府加大打击力度，但暴恐事件仍时有发生。据俄联邦安全局局长博尔特尼科夫透露，2014年一季度，俄有关方面已经成功防范恐怖袭击19起，缴获了自制爆炸装置79个、炸药250多公斤、500多支武器。

除2010年的莫斯科地铁1号线地铁惨剧之外，恐怖分子还在其他公共交通领域制造了多起恐怖事件：2009年11月莫斯科至圣彼得堡的“涅瓦号”特快列车发生恐怖爆炸事件；2011年1月24日莫斯科多莫杰多沃机场发生恐怖爆炸；2013年12月29日伏尔加格勒火车站发生恐怖爆炸。

对于人们对恐怖事件的担心，俄罗斯紧急情况部迅速表态：目前已经排除恐怖袭击的可能。俄罗斯联邦调查委员会发言人马尔金亦表示，该委员会倾向于将本次事故定性为人为事故，并表示相关责任人将很快被查清。据其透露，信号系统故障、路基下沉、列车故障等一系列因素被列入调查范围。

根据情况，该起事故目前已被刑事立案，由于造成多人死亡，肇事者可能获监禁7年。 俄罗斯已拘留两名莫斯科地铁工人，这两名工人疑与地铁出轨事件有关，被怀疑在安装地铁轨道岔转换器时违反操作规定，导致轨道误差超过正常范围，引发事故。据称，不排除将调查范围扩大到工程承包商和其他相关人员。这两名员工有可能因安全疏漏被指控。

有专家认为，陈旧的地铁设备，是此次事故发生的原因之一。莫斯科市地铁“深蓝线”首次投入运营是1938年，距今已快80年。但2009年，该线路曾进行过扩建，此次发生事故的区间，是扩建后才投入运营的。

作为世界上运营时间最长的地铁之一，莫斯科地铁近80年来，保持了良好的安全记录，如此规模的安全事故，这也是头一次发生。但与此同时，近年来频增的轻微安全事故，则给人们敲着警钟：2013年6月5日，地铁红线电缆起火，70多人受伤；2013年6月11日，地铁灰线因车厢故障紧急制动，至少10人受伤。

某种程度上，设备的陈旧与否并不是问题的主要原因。莫斯科地铁事件背后，需要反思的是公共基础设施的管理方式、控制能力，以及管理水平等方面的问题，在地铁、供气、供水等基础设施领域，稍有不慎，给社会和公众造成的伤害都将是致命的。