2014年春运于2月24日落下帷幕，在全国春运重点地区广东，广铁集团40天共安全发送旅客3645万人次，同比增加284.5万人次，增幅8.5%，再次刷新春运历史纪录。今年春运，广铁围绕“安全出行、方便出行、温馨出行”目标，推出50项便民利民举措，有旅客评价，铁路春运越来越“潮”了。

旅客“随身带着火车站”

过去，只有旅客到了火车站才能知道火车是否晚点、晚点多少、在哪里候车等信息，为此旅客不得不提前几个小时甚至更长时间到火车站等候。一旦发生列车停运或大面积晚点等突发事件，容易导致旅客在火车站聚集、滞留。

今年春运，广铁集团通过优化官方微信功能解决了这一难题。“以前只有航空信息才能在家查询，现在通过微信平台就能在手机上查询列车正晚点信息和候乘信息，今后赶火车再也不用慌了，也不用拖着行李到处跑，非常方便。”在广州一家IT公司工作的胡晓告诉记者，他就是通过“广州铁路”微信查询列车正晚点信息。

“以前在火车上丢了东西就很难找回来，现在只要进入广铁微信就能看到最新的失物招领信息，包括拾获物品详情、拾获时间、地点，失物招领单位和联系电话，一目了然。”通过微信找回丢失手机的谢清玲女士向记者介绍。

记者了解到，通过“广州铁路”微信服务号不仅能查询“列车时刻表”、“正晚点查询”、“侯乘信息”等与主要车站候车室大屏幕同步显示的实时资讯，还能查询余票、认领失物、预约重点旅客特殊服务。同时官方微博配合微信做好同步更新，利用“双微”平台实现线上信息及时发布，线下各运输站段做好旅客的联络协调和信息反馈工作。广州南站“微博女王”王娟至今已通过微博为近万名旅客提供预约服务。

据了解，“广州铁路”微信已成为广铁集团重要的权威信息发布平台，粉丝逾10万人，春运期间用微信自助查询的旅客达200多万人次。据统计，广铁微信在春运期间发布失物招领63期、失物信息逾700条，成功帮助近200名旅客找回遗失物品。

此外，今年春运，广铁集团还在湖南始发的普客列车上安装免费无线wifi，提供近200部电影让旅客挑选，wifi 同时也具备信息查询功能。

中山大学政务学院教授蔡立辉认为：“一直以来，列车信息公开不及时、不具体、发布渠道缺乏等问题给旅客带来很大麻烦，也容易导致旅客滞留，是近年来乘客反映比较集中的问题。广铁借力信息化手段，通过添置列车免费无线wifi，优化官方微信功能配置，发挥官方微博社会互动效应等措施，为旅客提供实时、有效、全面的信息服务，既方便了旅客，也将可能产生的滞留问题提前化解。此外，通过启用12306手机客户端、支付宝等手机移动应用，让旅客购票也走入信息化时代，这是铁路与时俱进的体现，也将是铁路提高服务质量的一个发展趋势。”

“潮”服务越来越多

2月23日，从安徽阜阳始发的L159抵达终点站东莞东，旅客李莉带着襁褓中的孩子和两件行李走下车。东莞东站“春燕伴您行”服务队队员李新星、林燕立即送上行李小推车，护送她们到站前广场的公交车站。李莉表示，今年是她第一次享受到免费小推车服务，以前这种服务只在机场见过，没想到现在火车站的服务也越来越潮流了。

据记者了解，由于春运期间旅客的行李较多、进站登车不方便，根据这种情况，广铁集团借鉴了机场方便舒适的行李运送方式，首次在广州东、东莞东等主要车站配置了近百台自助式行李车，每天大约可以服务3万名旅客。

记者走访了广东、湖南各大火车站，发现除了免费行李车、微信查询正晚点等服务措施外，许多火车站的服务项目越来越潮了，比如广州站候车大厅设立了重点旅客爱心专区、儿童娱乐区、母婴哺乳室；东莞东站为旅客提供爱心小推车、务工小提示、温馨小雨具等“吉祥三宝”义务服务；长沙站对预约的重点旅客开展优先进出站，提供轮椅、担架等便民服务。各大车站因地制宜地打造众多特色服务品牌，更为亲民、人性化的服务措施获得了广大旅客的好评。

“春节最大的心愿就是快点回家与家人团聚，高铁专列的开行圆了我这个心愿。”在广州易玛服装有限公司打工的李先生激动地说道。外来务工人员一直是广东春运第一大客流，为方便务工人员顺利回家，广铁集团首次开行外来工高铁专列和夜间城际接驳高铁，首次在广州南、衡阳东、深圳北、长沙、株洲、衡阳等中转旅客较多的车站推行不出站“零换乘”服务；首次在广州、广州东、广州南等站通宵开放候车室，方便晚点旅客进行夜间换乘。

广铁新闻发言人黄欣表示，为提升春运服务质量，贴近旅客实际需求，广铁集团在新形势下不断探索、改进，推出各项新型服务措施，比如利用12306客服电话、广铁微信服务号开展重点旅客预约服务。据统计，整个春运期间，广铁集团通过电话、微信、微博受理特殊重点旅客预约服务144单，服务重点旅客217人次。

社会多部门齐参与

2014年1月26日20时，在珠海格力电器股份有限公司企业厂区门口，陆续开出数辆直达火车站候车室的客运大巴，2000多名外来务工人员踏上“情满旅途·平安返乡”的回家路。据悉，在春运准备期，广东省交通运输厅会同广铁集团开展公铁联运工作，为珠三角务工者提供包车业务等“上门”服务，并加强与公交、地铁等地方交通部门的联系,适当延长末班车收车时间。

黄欣表示，要更好地解决春运这一社会问题，光靠铁路部门还不够，必须联合地方交通部门以及企业、媒体、市民等全社会力量，才能办好春运这一全民性运动。在此方面，广铁和地方机关部门通力合作，已经构建了一套相对成熟的配合机制。

今年春运出行高峰期，广铁运力安排首创历史新高，普通、高铁运输潜力得到大力挖掘。以高铁动车组为例，首次推出9趟劳务工专列和21趟夜间接驳高铁，节后25天动车组共发送旅客1053万人次，逼近普铁发送人数。

与此同时，铁路和地方交通工具的接驳更为紧密。春节期间，广州地铁全线网延长1小时收车，确保夜间换乘旅客也能有交通接驳工具回家。同时为疏散客流压力， 1月17日至28日期间，广州继续实行琶洲异地候乘措施，可谓是举全社会之力铺设铁路服务网络。2月1日晚，乘坐广珠线城际高铁回广州娘家过年的陈明佳女士表示，由于地铁2号线延时一个小时，她到达广州南后正好可以赶上最后一班地铁回家。

今年春运，湘粤两省首次实现所有乡镇火车票代售点全覆盖，其中新增代售点2505个，代售点总数达4301个，增幅140%，据悉，这些代售点主要由民间资本投资建成，此举为外来务工者提供极大便利，让老百姓齐齐点赞。

如今，网络购票、就近取票已成为湘粤两省的主要购取票渠道。23岁的湖南耒阳人谢欢欢在广州花都雅瑶镇的一间制衣厂打工，她表示，由于今年镇上有了火车票代售点，再也不用跑去广州买票了，而且代售点就开在厂门口，5分钟路程就能买到票。

今年春运，青年志愿者的身影格外活跃。2300余名来自广东、湖南地区各大院校的学生以及社会各界组织、义工，组成广铁集团“红木棉”青年志愿者服务队，奔波在粤湘琼三省各大火车站内，为来自全国各地的旅客提供温馨亲情服务。