2月24日，2014年春运正式落幕。从1月16日春运大幕开启，40天的时间里，全国铁路累计发送旅客2.66亿人次,同比增加2649.9万人次,增长11%，春运旅客发送总量再创新高。铁路单日客流量首次突破800万大关，2月6日（农历正月初七），全国铁路旅客发送量达到835.7万人，比去年春运最高峰日多发送93.1万人，创历年春运单日旅客发送量新高。这一数值不亚于小长假旅客客流峰值。

春运期间，铁路部门按照保障旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的目标，最大限度实现了旅客出行方便快捷。全路共加开临客18463列，其中直通临客10850列，管内临客7613列。

这个春运，人们发现了一些新变化：火车票比以前好买了，火车站也没有那么多拥挤的人群了，春运比以往“清静”了许多。还有旅客评价说：铁路春运越来越“潮”了。

春运越来越“潮”了

过去，只有旅客到了火车站才能知道火车是否晚点、在哪里候车等信息，为此旅客不得不提前很长时间到火车站等候。今年春运，广铁集团通过优化官方微信功能解决了这一难题。

“以前只有航空信息才能在家查询，现在通过微信平台就能在手机上查询列车信息，今后赶火车再也不用慌了，也不用拖着行李到处跑，非常方便。”在广州一家IT公司工作的胡晓告诉记者。

记者了解到，“广州铁路”微信服务号还能查询余票、认领失物、进行预约重点旅客特殊服务，同时官方微博配合微信做好同步更新。据统计，广铁微信在春运期间发布失物招领63期、失物信息逾700条，成功帮助近200名旅客找回遗失物品。不少网友称：“广铁微信充满正能量。”而广州南站“微博女王”王娟，至今已通过微博为近万名旅客提供预约服务。

2011年，成都铁路局官方微博“西南铁路”首次服务春运。目前，“西南铁路”微博已快速成长为集站段、服务品牌等200多个官方微博于一体的“西南铁路公众信息发布厅”，拥有200多万粉丝。今年春运，成都局春运资讯服务又添两个新举措：全国铁路首家网络客服中心正式投用并24小时在线答复旅客咨询，“铁有用”微信服务平台首次投入春运，为旅客“点对点”提供春运资讯。

“‘铁有用’特有用！”多位网友这样感叹。据统计，今年春运成都局通过“西南铁路”微博、“铁有用”微信服务平台发布春运资讯近万条、在线答复旅客咨询4000多条。

西安铁路局在管内开行的各车次列车上开展“微信二维码”服务，可以随时寻求列车帮助。在被喻为“英雄列车”的西安至昆明K165次旅客列车上建立“流动书屋”，打造起以“漂流的书籍、流动的文化”为主题的列车文化。

高铁春运唱主角

今年是高铁参与春运的第5个年头，高铁已由“配角”转为“主角”，从更深层次改变着春运格局。

数据显示，今年春运铁路动车组共发送8688万人次，同比增长29.1%。2013年年底新近开通的西宝、津秦、厦深、柳南等高铁，以及首次加入春运大军的宁杭、杭甬、盘锦高铁，对沿线客流起到了拉动作用。

在广铁集团管内，随着厦深、衡柳两条快速铁路首次投入春运，形成了以广州、深圳两大核心城市为中心，珠三角高铁、快速铁路从东西南北四个方向成网运输的新格局。春运期间，京广、广深港高铁（含跨线、高铁临客）安排高铁148对，同比增加18对。

“这个春节长假天气真好，我们玩得很高兴。”2月5日，在成都站动车组候车区，重庆籍旅客张平高兴地说，成渝动车组班次多，票好买，两小时就跟开车从城北走到城南一样，“坐动车组‘串门子’，这在前几年哪敢想。”

据了解，成都局今年春运期间每日开行动车组高达70多对，最高重联率达80%以上，日均10多万人，占短途旅客三分之一左右。

西安至宝鸡间向来是陇海铁路“卡脖子”地段。春运前夕，西安铁路局管内西宝高铁、西康二线等新线投入运营。西宝高铁每天14列动车组往返其间，新增运力2.4万张；西康铁路日均运送旅客5600人，同比增运32.7%。一北一南，公交化的城际运输，为陕西“大迁徙”插上“双翼”。

一条条高速铁路，正悄然改变着人们的出行方式。如今，只要通达高铁、动车的地方，“一票难求”的情况明显得到缓解。

去年12月28日秦津高铁开通，铁路实行新的旅客列车运行图，长三角铁路再次发力，首次开行至东北三省和珠三角方向直达高铁动车。同时对京沪、杭甬、合宁、合武等多条高铁列车开行进行加密，长三角与沿线各城市间的时空距离大大缩短，旅客出行“舒服指数”有了新的提升。

现在，从上海出发的高铁，直通东北三省哈尔滨、大连、长春和沈阳等地，往年东北方向火车票“全线告急”的情况得到缓解。

应对有方秩序畅

春运期间，车流密度极大，尽管春节后全国大部分地区遇到雨雪冰冻等恶劣天气，但铁路保证了较高的正点率。

2月5日至8日，正值春运节后客流高峰，我国中东部地区经历了一次大范围雨雪天气。针对雨雪天气，铁路部门充分准备，提高应急处置能力。铁路供电系统共计出动2017个打冰班次7181人次，对637处结冰处所进行了及时清理，有效防止了接触网跳闸停电等问题发生。早在春运前，西安铁路局就组织各基层单位有针对性地开展了2082场应急演练。

针对夜间列车晚点情况，铁路部门积极联系地方交通部门安排运力，延长地铁和公交运营时间。2月5日至8日，北京西、北京南站零点以后共增加公交车36 条450余车次、调集出租车18000辆次，2月7日夜间北京南站4号线地铁运营时间延长1小时；石家庄及京广高铁沿途八站调集出租车9300余辆次；天津站、天津西及京沪高铁沿途四站共调集出租车7300余辆次。

2月5日，陕西迎来入冬以来第一场大雪。面对突发客流，西安铁路局紧急加开宝鸡、榆林方向临客17列。陕西大多数地方是山区，山里的人出行不便，订好的票无法办理改签退票手续。为此，西安铁路局适时延长退票时间，尽量减少旅客损失。

由于组织得当，尽管这次恶劣天气造成了大量列车晚点，但是得到了社会的普遍理解和支持，滞留旅客情绪稳定，铁路客流不降反升。受降雪影响较大的武汉局2月7日发送旅客72.1万人，达到历史最好水平。