本报讯 由中铁四局钢结构公司承建的石济客专齐济黄河大桥是公铁两用大桥，其跨越黄河主槽采用刚性悬索加劲连续钢桁梁，该结构形式为国内铁路桥梁的首次尝试。全桥最大顶推重量达3.7万吨，顶推距离达798米，对施工组织设计提出严格要求。

该项目部根据现场地形以及河道通航具体情况，创造性地提出了“钢桁梁加劲弦多点多桁同步顶推架设”施工方案，不仅保证了桥梁架设质量，有效缩短工期，同时还将施工成本和对河道的影响降到最低。目前，该施工技术方案已通过专家组的评审，标志着钢结构公司在大跨度桥梁领域施工技术取得了新突破。（舒郁仁）