在神秘而美丽的滇、桂、黔三省（区）结合处——兴义，一条美丽的“彩虹”架设在黔西南，这就是南昆铁路清水河大桥。其桥高、墩高、基深在目前世界同类型铁路桥中都属佼佼者，主跨128米，是目前国内铁路干线同类桥梁之最。

在相距360米、位于大桥南北两端的小平房门口，一男一女两个身影在这渺无人烟的深山中格外显眼，他俩是南宁铁路局百色工务段南昆铁路清水河大桥防洪看守点的危石看守工。

他俩还有一个特殊的关系：夫妻。丈夫余功军和妻子李和英。

1月26日，是余功军、李和英在这个大桥上看守满4周年的日子。4点20分，K181次列车准时通过大桥。

“K181次列车，K474+185m看守点正常！”

对讲机里一前一后传来夫妻二人的声音。

腊月的清晨寒气逼人。面对着对讲机里一趟又一趟接近列车的呼叫，余功军和李和英始终沉着熟练地一一回应。

4年来，夫妻俩在大桥的两端相守了1000多个日日夜夜，同时上班，同时下班，但工作中，又都在坚守各自岗位，因此没有任何交集，不能见面、不能说话。

看守点的房子不大，对讲机、望远镜、信号旗整齐地放在桌上，应急抢险用的铲子、撬棍等工具一应俱全。余功军说：“看守点的任务是观察责任范围的线路是否有落石、山体滑坡等灾害发生，每隔1小时就要巡查线路，每个班至少来回巡查16遍，简单地说，我们夫妻俩的职责就是确保列车从清水河大桥安全通过！”

余功军告诉记者，4年间，兴义线K474+185m防洪看守点成功处置多起落石，接送3.5万余趟客货列车通过，没有发生一起安全事故。这也是夫妻俩最大的成就感之一。

余功军夫妇有两个孩子，儿子14岁，读初中，女儿8岁，读小学。时常能结伴上学，而且都寄宿在学校，这着实让夫妻俩省心不少。

李和英回忆：“孩子小的时候，我跟他爸既得赶着上班，还得赶着送他们上学。现在孩子们都能自己照顾生活起居了，每到双休日，有时候我和他爸没下班，孩子们都做好饭等着我们了。”

当记者问余功军今年元宵节和情人节打算怎么过时，他说：“元宵节我们俩还得在大桥的两端相守，下班后要亲手为妻子做饭，也算是补送给她的情人节礼物了。”

“不能全家团聚遗憾吗？”

“没有啊，情人节能和老婆隔桥相望，下班回来又能在一起，比牛郎织女强多啦，把工作干好就是我们最大的心愿。”