据《北京晚报》报道，调查显示，由于车号难中、车位紧张、限行等原因，北京市衍生出了“占位车”，一两个月才开出来“遛遛”，平时基本处于占坑状态。对此，在今年的北京市两会上，有政协委员建议，在开征机动车排污费或交通拥堵费时，可以设置阶梯累进费率，建立车牌存量退出机制。

有车不开只为占牌，“遛车族”确实多占用了一些社会资源，当中也确实有人是出于今后“卖牌子挣钱”的想法，但严格意义上说，这并非多么不可理喻的事情，都是合法财产，也交了相关税费，开与不开，车主可以说了算，投资个“车牌”也不违法吧？当然，若从资源更优配置的角度，确实可以有更理想的状态，用不上的车就该及时转卖或报废，但根本上，这更多的是市场行为，行政要想介入，应该注意方式，同时充分尊重民意。

□赵春青/图 林琳/文