本报讯 大连工务段针对管内“老型号”道岔技术参数相对复杂，非标准特殊几何尺寸部位较多，维修保养难度大的实际，开展技术攻关活动，整治线路病害，消除安全隐患。

这个段近300组“老型号”道岔是上世纪９０年代以前铺设的，多为9号木枕单开道岔。由于铁路运量大、导曲线半径小，受列车运行冲击钢轨磨耗快、轨距不易保持，极易造成轨距扩大和钢轨外倾，成为极大的安全隐患。入秋以来，这个段组织技术人员对此类道岔易产生的病害进行深入分析，特别是针对易产生轨距扩大的问题，通过增设支距杆和轨撑等技术措施，有效地加以解决。据统计，在“老型号”道岔整治过程中，他们累计使用支距杆1300根、轨撑1700套。 （王勤秋）