本报讯 （记者刘静 实习生张东岳)12月1日9时51分，，由天津开往沈阳的G420/21次列车从天津西站驶出，天津至秦皇岛高速铁路正式开通运营,天津至秦皇岛的最快旅行时间由2.4小时压缩至1小时11分。

“津秦高铁的建成对于我国高速铁网的建设有着重要的意义。”北京铁路局客运处处长范英书表示，津秦高铁北接京哈线、哈大高铁，西接京津城际铁路，南接京沪高铁，打通了东北地区和华北、华东、华南地区的高铁通道。至此，东北至华东全程高铁化，行车时间也将从现在的30多个小时缩短到10多个小时。

对此，一位和家人一起从沈阳到天津旅游的乘客深有体会。在去天津的时候，由于孩子太小，长途劳顿，他和家人不得不在秦皇岛中转，休息了一天，但回去的时候正好赶上了津秦高铁的开通，“挺幸运的，四个小时就可以到沈阳了”。

津秦高铁沿线要经过14座隧道，由于车速较快，部分旅客可能会出现耳鸣等不适现象。列车从唐山站驶出后，在进入首个隧道前，每列车厢都有一位“动姐”带领旅客做“防鸣保健操”，这套保健操有两三分钟长，可以减轻可能出现的不适症状。

据铁道第三勘察设计院集团有限公司副总设计师、津秦高铁总设计师秦宝来介绍，津秦高铁沿线城市广布，人口密集，旅游资源丰富，城际客运需求旺盛，因此津秦高铁除具备跨区域的长途客运通道功能外，还可以通过开行高密度的城际间短编组高速列车，担负起沿线城际群的城际客运功能。津秦高铁开通后，有效缓解货运能力的紧张状况，确保了东北煤、油、木、粮等大宗物资进出关调运。东北地区与关内地区和沿线城市之间的时空距离得以缩短，这增进了东北与关内经济、文化和技术交流，保障了振兴东北老工业基地战略的实施。

作为我国高铁版图上连接东北、华东的咽喉，津秦高铁在运营时采用的是CRH380B高寒动车组，这也是CRH380B高寒动车组首次从东北高寒地区走出山海关，进入非高寒地带。据悉，“升级版”的CRH380B高寒动车组为应对高寒地区恶劣气候下的突发情况，列车上还配备了应急使用的防寒棉服和棉被。