沈阳铁路局位于东北路网的中南部，管辖线路跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区，共辐射4省1自治区，32个地级市、盟、自治州，188个县、县级市、旗、县级区。全局营业里程10948公里（含控股合资公司），是全国铁路营业里程最长的铁路局。共有运输生产单位91个，车站731个，其中特等站5个，一等站8个，二等站87个，三等站117个，其他为四五等站和线路所。然而，只有短短几年时间，沈阳铁路局所属站段、尤其是地处偏远的三四五等小站发生了“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的巨变，之所以如此，是因为《沈阳铁路局“十二五”职工生活发展规划》是大得民心之举，是28万职工催绽了这朵幸福之花。

众手浇开幸福花

赵岩2011年10月12日到锦州车务段友谊站一上任就遇到了一个让他头疼的问题：车站没有自来水，用水需要到附近企业去挑。因为没有水，调车工人忙了一天，身上又是灰、又是油，但却没地方洗。因为没有水，也谈不上有水冲厕所，车站职工还用着只有农村才能见到的旱厕。

友谊站是个四等小站，过去曾与地方共用一个水源，但地方进行调整改造时，铁路没有跟上，因此，供水问题一拖就是20多年。根据铁道部党组的要求，沈阳铁路局进一步加大了“三线”（生活线、文化线、卫生保障线）“五小”（小食堂、小浴池、小休息室、小活动室、小图书室）、“三园”（小菜园、小花园、小果园）建设力度，友谊站改造被列入计划，路局和锦州车务段给他们拨了款。

然而，友谊站除了没有水，调车组休息室是危房，墙体已经开裂；食堂只有一个灶，其功能只能热饭。要接水源、要加固改造休息室、要建浴池、要改造食堂、要建小菜园、小果园……需要干的活儿太多了，可他们只有27名职工。

困难多、任务重，都没有职工们要改变小站面貌的热情高。在不影响接、发及调车工作的前提下，所有活儿全都用班后或休息时间。

经勘查，能接水的最近的水源与车站距离也有300米。需要挖一条300米长、1.2米深的沟。没有人特意强调，每名职工一下班就来挖沟。仅挖沟、接管线，友谊站职工就足足干了一个月。危房改造，职工们又都成了瓦工、抹灰工……赵岩领记者一处一处地看，脸上始终挂着灿烂的笑容。“你看看，这是职工休息室，这是我们新扩充的3个房间。过去4个人住一起，现在两个人，有空调、有衣柜。上窗户、刮大白，接暖气，都是我们自己干的”、“你看这浴池，用的是电热水器，职工下班就可以洗澡。”“你看这食堂……”

在院里，还有一个花池子，虽然已入冬，但池子里的月季还挂着花。“我们还开了一个小菜园，七八十平方米。明年再开一个。”

今年6月，沈阳铁路局在赤峰召开了“三线”、“五小”、“三园”建设现场会，不甘落后的沟帮子站站长张继文会议一结束，就和班子成员研究出了办法，选择了两个地方建菜地。沟帮子站是一个历史悠久的老站。1901年时，英国人在这建铁路，建车站，而老站已经废弃多年。地面是硬覆盖，下面都是石块、砖头，院里堆满垃圾，还长着荒草。还有一个地方是一个破旧的废品库。张继文说，要改造这两个地方，劳动量太大了。他来这8年了，都没敢动改造这两个地方的主意。

然而，张继文似乎低估了职工们为自己创造幸福的热情。老站旧址下边净是大石头，他们一个人搬不动就两个人抬。往出拉石头，大汽车进不来，职工们就从农村亲属家借农用三轮车；改造这个老站旧址时正值盛夏，职工们干一会儿就大汗淋漓。已临近退休的老职工张兴民累得病倒了。吃了药再接着干；于振波肺气肿病犯了，同志们劝他到医院看病，他不去；刚分配来不久的大学生刘志为腋臭手术，他一天都没休；郑福彬家住锦州凌海，正赶上休年假，他年假也不休了。仅旧站改造，他们就拉走石头100多立方米。种菜的土不够了，他们把地方建筑施工下来的表层土拉来，又到附近村子要来了100多立方米土。改造出两块、两亩多菜地，160多名职工，干了65天。

盘锦北是个四等小站，为解决吃菜难问题，今年3月、7月，他们全站职工齐动手，改造出两块菜地。7月份改造出的菜地原是房产段后院，扔的到处是砖头瓦块，还长起来一人多高的杂草。仅清除这些砖头瓦块就用了一个多星期时间。盘锦蚊子大、蚊子毒辽宁闻名，职工们清理这些砖头瓦块及杂草时，好多职工身上被咬起了大包。这个站只有47名职工，“80后、90后”就占了40名，他们大多是独生子女，在家也是娇生惯养，但在这没有人叫苦。菜地有了，他们又将一正在修建的广场淘汰下来的彩砖拣回，在菜地修出甬道，使菜地美观了不少。

盘锦北今年白菜、萝卜丰收，站上职工分了一些，窖藏、腌渍了一些，还支援临近车站一些。

通化车务段组织人员深入各站，与车站一起设计规划小菜园建设。目前，全段38个车站，有36个车站自建了小菜园。长春北站货运车间结合站场改造，将一块堆满建筑垃圾场所建成了800平方米绿色生态园。

沈阳工务段综合维修车间有一块废地，都是石块，没有土，车间组织职工利用业余时间，用手推车从300多米远的地方将能够种植的好土一车一车拉回来，开垦出了500平方米小菜园。车间主任自掏腰包买来菜籽，还有的职工向农村亲属要来秧苗。通辽东站、通辽西站和北西线路所全站职工大休和小休不回家，利用两个多月时间，清除建筑垃圾800多立方米，回填种地熟土700多立方米，职工找来木板条，夹成障子并刷上蓝色和红色的油漆，“两站一所”分别在站台外侧和车站附近建起了美观、漂亮的三个小菜园。鞍山车务段分水站小菜园本是块荒芜的土地，车站干部职工利用休班时间将杂草除尽，把贫瘠的坏土清走，换来肥沃的土壤。通化车务段驼腰岭站组织职工利用休息时间，平整场地近900多平方米，种植了18棵果树和各种应季蔬菜。在近一个月的建设中，很多人手掌磨出了水泡，肩膀磨破了皮，但没有人喊累，没有人叫苦。

“众手浇开幸福花”的故事太多了。

火车跑得快全凭车头带

2009年3月，陈伟杰到苏家屯站走马上任。10年前，他就是这个站的职工。10年过去了，他感觉苏家屯站更破旧了。通往车站的路面疙疙瘩瘩，几次刮了他的车底盘。据介绍，车站由于地势低，夏天经常一片汪洋。春秋两季，一刮风，尘土飞扬。好多职工说，这地方，出租车都不来。

可记者11月初前去采访见到的，完全可以称苏家屯站是“森林式车站”、“花园式车站”，甚至比市区一般公园还漂亮。站长陈伟杰说，让苏家屯站旧貌变新颜，他们打了“七大战役”。

2009年4月初至11月12日，被全站干部职工称为“第一战役”。沈阳铁路局调集两万多名职工，对苏家屯站进行彻底改造。在那210多个日日夜夜里，站领导班子成员身兼数职不言苦，以站为家作奉献。陈伟杰两次生病，但拒绝入院治疗，依然坚持工作，与时任站党委书记姜培博白天在到处都是残垣断壁的改造现场，协调施工组织，指挥运输生产，夜间钻进闷热潮湿的帐篷，研究全站改造布局的每个细节。总工程师张伟累得晕倒在现场，醒来后又奔向工地。

在车站建设家园的过程中，苏家屯站始终坚持“能用干部不用现场工人”的原则，在改造百米蔬菜大棚和鱼塘时，科室干部运新土、搬石头。生态农场也是机关干部们一锹锹、一筐筐亲手建设起来的；在修补职工鱼塘护堤的过程当中，科室干部利用休假时间完成全部工程。

后勤服务中心徐英武听说一位老农因动迁要低价处理1000多棵果树，平时每棵最少300元的成树，谈好后只用20元。徐英武喜出望外，立即将信息向站领导汇报。为了及时将这些果树栽种到位，确保成活，4月11日、12日，一支由7个车间、两个中间站及科室全体干部组成的近500人的队伍，按指定时间展开了移树植树大会战。

第一战役主攻苏北站区改造，通过大面积的房屋拆扒和全覆盖的站舍翻新、庭院绿化，实现老站区旧貌换新颜；第二战役主攻客场、货场、灯塔和林盛堡站改造，实现全站发展的均衡统一；第三战役突出人文景观和文化设施，建设人工湖、“心声”文化广场、小电视台，打造职工的精神家园；第四战役突出改善职工生活设施，修葺食堂、水站、浴池及职工保休室，实现职工后勤服务设施宾馆化；第五六战役建设占地50余亩的绿色生态园，鱼塘、假山、农场、小疗养院、蔬菜大棚、禽畜圈舍，建成副食供应和职工培训疗养的综合性服务基地。第七战役主攻职工休闲体育场建设，办公楼大厅装修、职工食堂翻新改造、车站大院花坛、水池改建，实现体育健身设施健全、环境进一步美化。修建功勋墙，集中展示24名为车站发展作出突出贡献的干部职工；修建站史文化长廊，展示车站百年发展历史，进一步营造浓厚的企业文化氛围。

“七大战役”干部职工累计义务献工12万小时，清运建筑垃圾及残土2.6万立方米，运送新土7000立方米，卸铺砟石6000立方米，清除杂草和地面平整90万平方米，植树7万余株，种草2.1万平方米，新建和修葺房舍上百处。

在“三线”、“五小”、“三园”建设中，沈阳铁路局及所属站段的干部处处起着表率作用。长春工务段工会主席在工程款未到齐，资金紧张的情况下，将自家的5万元钱垫付到工程款里；通化车务段工会主席肝病严重，但他坚持深入现场，亲自设计、亲自监督施工，使工程进展得非常顺利；赤峰工务段平庄线路车间元宝山工区属偏远山区其中的一个工区，为了改善和美化元宝山工区的环境，车间党支部书记董英健、副主任王铁征吃住在工区，早晚同大家一起整修平整菜园、修屋垫路、栽树种花；牛家营车间工会主席金山，在曹家营工区“五小”建设改造的21天中，他昼夜加班加点，患上感冒，作为医生的妻子带着药品到工区为他输液、打针，工作一天也没有耽误；沈阳西站在“三线”建设过程中，车站每名班子成员带头参加义务劳动，平整土地、栽植树木样样都有班子成员的身影；在梅集线“五小”施工改造中，全段干部职工攻坚克难，努力确保施工质量，流传着许多感人的故事。干沟站站长邹武患脚部肌腱炎和骨刺，他白天强忍疼痛亲自挑选施工材料，一瘸一拐地到各个职场监控施工作业，晚上到附近诊所打针吃药；东通化站站长杨振国是一名56岁的老同志，在车站55天的施工中，由于劳累过度，杨振国患上滑膜炎、神经性耳鸣，他利用中午休息时间去市医院做高压氧，做完后立即返回车站，下班后再回家打针，工作一天也没有耽误。

本溪车务段威宁站在建设小菜园一个多月的时间里，段长、党委书记、工会主席和科室干部多次放弃休息时间，到威宁站与职工一起共建小菜园；辽阳工务段工会主席自入夏以来，每月深入工区小菜园进行检查指导，还在盘锦车间西柳工区召开现场会，组织全段各车间党支部书记和工会主席参观小菜园，请有种植管理经验的职工现场介绍种植方法，收到了非常好的效果；大连车务段大连东站在站长、书记的带领下，对西调房后的垃圾场进行清理，运走垃圾、碎石，拔掉杂草，又从500多米外的地方取土，建成了1000平方米小菜园。

沈阳铁路局还实施了“双百干部包百站”措施，抽调局机关、站段科室200名干部，抓质量、抓进度、抓协调、抓监督，确保职工生产生活配套设施改造工程如期推进。