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《工人日报》(2013年09月04日 02版)

连日来,南阳车务段平顶山西站的调车员们日夜工作在暑运第一线,经他们的手,每天有500多辆货车到达、解体、编组、出发……
随着夏季运输旺季的到来,调车员的工作量也达到顶峰。根据作业性质的不同,调车员有时要在室外连续作业两小时甚至更长时间。正午时分,室外温度接近五六十摄氏度,调车员戴上手套和安全帽,拿着对讲机,一丝不苟地作业,衣服被汗水不知浸透了多少次。赵向阳 郭永林 摄


连日来,南阳车务段平顶山西站的调车员们日夜工作在暑运第一线,经他们的手,每天有500多辆货车到达、解体、编组、出发……
随着夏季运输旺季的到来,调车员的工作量也达到顶峰。根据作业性质的不同,调车员有时要在室外连续作业两小时甚至更长时间。正午时分,室外温度接近五六十摄氏度,调车员戴上手套和安全帽,拿着对讲机,一丝不苟地作业,衣服被汗水不知浸透了多少次。赵向阳 郭永林 摄
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