经历一场久旱的大雨后，一个高原城市，你无论如何想象不出它的许多宽阔的街道、广场居然呈现出烟波浩淼、汪洋恣肆的威尼斯景致。

7月18夜至19日中午，昆明下了几乎一个对时的大雨，相对于已经连旱四年的背景，这场大雨本应是一场喜雨。然而，事实却并非如此。大雨令昆明城一片泽国，到处都是被水淹泡的汽车。

这次被淹，雨量的确大，但昆明的市政建设的真实情况是“逢雨必淹”，换言之，只要老天敢下雨，无论大小，绝对淹水，只不过受淹面积和程度有所差异而已。

这次昆明被“溺毙”，官方的说法又着重强调“单点暴雨”的破坏力，鲜有从“人治”的角度去反省自己的不足，倒是民意汹汹，网友“那年那些白衬衫”提出问：你用2亿元刷的外墙，在这场暴雨中有什么用；干旱三年后，你用了4年时间，花了25亿元的雨污分流和下水管网，在这场暴雨中起了什么作用；你的景观大道，又在起什么作用？

网友逼问的背景是，2010年，昆明市宣布投50亿元建史上最大规模的主城市政雨污分流管网。2011年，省、市一把手均批示：立项督办解决‘淹城’问题。随后，18片区老旧排水管网改造工程启动。“2011年9月30日，昆明市主城市政雨污分流管网总长度将达到1290公里，一年的改造期内，主城区279平方公里范围内，将涉及对290条道路的开挖。其他大大小小的管网改造工程、新建蓄水池工程也在进行着。”

这些耗资巨大、出手不凡的大手笔在这次大雨的检阅下，已经彻底被打回原形，大雨，才是客观公正的质量监理。

一场大雨过后，甚至连距地面数十米的高架桥系统也多处积水，有的深达四五十公分，导致整个系统瘫痪。地面确有管道堵塞，低洼积水不易排逐处，在空中的高架桥桥面为何也被水淹？就此可以看出连日常的基本管理都告阙如？

昆明的城市面积在省会城市里属于中下，但仅笔者观察，路面时常在挖掘状态，最近这七八年尤甚，你挖过来，你走了；我挖过去，我走了；他挖过来，他走了，又有人来来去去接着挖……

每个来人，都把挖掘这个城市当作抒写一篇煌煌大赋来认真对待；每次开挖，当然都有十分辉煌壮丽无比正确的理由，但走马灯似地换人，轮番跟进的开挖，不知伊于胡底。每次开挖，动辄几亿、十几亿、几十亿，乃至上百亿元……这些钱，绝对不是主导挖掘道路的人自己的私房钱。

这次大雨后，收到一纸标准官式文书的“新闻通稿”，陈述了气象局的意见，表达了“第一时间”救援的努力，以及对市民的殷殷之情，几乎没有什么自责。

下雨淹城的现象当然不是昆明仅有，不久前成都如此，去岁辇毂之下，闹市大街亦溺毙人命，惟其如此，才让人感到某种悲情。

一场暴风雨又要来了，城市和人心，准备好了吗？